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491.
2013年5月10日,中机车辆技术服务中心发出《关于实施重型柴油车国Ⅳ排放标准的通知》称:"按照GB17691-2005《车用压燃式发动机排气污染物限值及方法》,经请示工信部同意,决定自2013年7月1日起,新申报重型柴油车产品均应符合国Ⅳ排放标准,并停止受理国Ⅲ重型柴油车新产品。"笔者对此有如下理解:(1)相比于GB17691-2005的规定,重型柴油车(总质量>3.5t)在全国销售(上市)实施国Ⅳ的时间,已被环保部推迟过2次——即最终推201371 相似文献
492.
493.
修订后的MARPOL附则VI对NOx排放控制发生了改变.适用于1990年1月1日以后2000年1月1日之前装船的,输出功率5000KW以上且每一汽缸都在90升以上的船用柴油机。修订后的对NOx排放控制的“获批方案”应用于发动机时间将不迟于第一次恢复检查前.恢复检查预计将于IMO接到方案证书的通报之日起12月或更长的时间进行。通过“获批方案”的目的是将不再根据发动机等级来限制氮排放量。2010年10月5日, 相似文献
494.
495.
在最近IMO召开的第57次海环会上,批准了MARPOL附则Ⅵ有关减少船舶有害排放的修正案。其主要变化是将船舶硫氧化物(SOx)逐渐减排,使全球硫含量上限从当前的4.5%起初步减少至3.5%,自2012年1月1日起效;然后随着不迟于2018年可行性评审的完成,逐渐减少至0.5%,自2020年1月1日起效。 相似文献
496.
MARPOL公约附则Ⅵ新修正案将进一步限制船舶SOX排放:燃油含硫量,控制区SECAs,2010年7月1日起从现在的1.5%降至1.0%,2015年1月1日起再降至0.1%;非控制区,2012 相似文献
497.
在环境问题日益严峻的今天,除了尾气排放外,汽车噪声也已成为了一个不容忽视的隐形杀手,切实减少车内噪声并提高驾驶舒适性,成为了所有厂商和车主共同的追求。 相似文献
498.
499.
使用劣质、假冒汽车配件,严重的除了威胁到行车安全和车辆寿命外,这类配件更换周期缩短还会令你经济上受损失,而且车辆排放也会不达标。 相似文献