氧和硫对复合脱氧处理球铁薄壁化的影响

据最新报道,采用真空减压处理工艺可获得2 mm厚的无白口组织的球铁断面。本文介绍了一种缩短减压处理时间的方法。研究表明:在铁水中添加CaC_2,可将真空保温时间减少至5 min以内,熔融金属中的总氧量、溶解氧量及含硫量也快速降低。添加1%的CaC_2,可获得2 mm厚的最佳石墨球数试样,该试样没有白口。当添加2?C_2时,该2 mm厚的试样中即可观察到白口组织。研究结果表明:CaC_2的添加量应当适中。     

轻型汽油车国六后处理OBD系统开发

基于快速原型的思想,开发了一套轻型汽油车国六后处理OBD系统。该系统的硬件由NI PXI平台定制而成,能够对三效催化器(TWC)和汽油机颗粒捕集器(GPF)集成后处理系统的传感器信号和发动机工况参数进行采集和通信;在Matlab/Simulink中开发了基于神经网络的故障诊断模型和基于状态机的故障决策模型,将模型进行代码生成并下载到实时控制器运行;在上位机PC中通过VeriStand软件,进行系统定义文件的配置和交互界面的设计,实现了系统状态的实时监控。分别通过台架试验和整车转鼓试验对后处理OBD系统进行功能性验证。结果表明,所开发的快速原型系统能够在台架稳态工况和实际驾驶循环中正确诊断出后处理部件的故障,并进行合理的故障决策。     

粉细砂土填筑压实技术试验研究

通过室内及现场试验,对粉细砂土物理力学性质和压实工艺进行研究,结果表明:粉细砂土颗粒均匀集中,通过增加单位击实功的方法不能有效提高粉细砂土的最大干密度;粉细砂土对较高含水率具有很强的敏感性,且最优含水率右侧强于左侧;粉细砂土压缩至稳定所用时间很短,碾压过程较为省时;依靠增大碾压压力来提高粉细砂土压实度的方法不可行;粉细砂土的抗剪强度峰值随法向压力增大而提高;总结了粉细砂土有约束碾压的技术参数。     

感悟澳大利亚交通

2011年9月27～10月17日,根据陕西省省外专局的安排,陕西省交通运输厅组织有关人员赴澳大利亚进行"高速公路运营管理技术"培训。在澳大利亚,通过课堂培训、实地考察、现场观摩,我们对该国的交通感悟颇多。建设理念超前化澳大利亚的公路交通十分发达,全国共有公路约81万km,其中城市交通干线8 000 km,联系各州首府的国家级公路18 700 km,农村     

基于颗粒流原理的盾构切割GFRP筋混凝土围护桩机制

在盾构无障碍接收过程中，盾构切割GFRP筋混凝土围护桩时桩体会朝向基坑临空侧发生变形，甚至发生整体倒塌，引起工程事故。为此，需要对盾构切割GFRP筋混凝土围护桩的机制进行研究。基于PFC3D建立盾构切桩的离散元颗粒流模型，得到盾构切刀切削力的变化规律与桩体应力的变化规律，揭示盾构无障碍接收切桩的机制： 前半切入行程为剪压破坏，后半切入行程为剪切破坏，并指出在切桩过程中应控制好盾构推力，避免GFRP筋混凝土围护桩整体倒塌。     

影响混凝土抗压弹性模量的因素及分析

主要从混凝土原材料、配合比、养护和试验等方面探讨了对抗压弹性模量的影响,并从微观角度阐述了各个因素的影响机理.     

匝道车道数多因素选择方法的研究

通过对观测和调查资料的分析及理论计算,提出基于运行速度、基本路段、连接部通行能力以及超车需求等多因素考虑的匝道车道数的适用条件和选择方法,完善了仅以标准通行能力和超车需求为因素的现行方法,为制修订相关规范条文提供了参考.     

格尔发销量连续数月突破千辆

继今年4月份．江淮格尔发重货销售首次突破千辆以来，第三季度，格尔发再度发力，连续三个月销售均超过千辆，三个月的销量已达到去年一年的水平。[第一段]     

船舶液压系统的污染及其控制

液压系统的油污染是导致液压系统故障的主要原因，其主要污染物有固体颗粒、水、溶剂、表面活性化合物及空气、热能、静电、磁场等，对液压系统造成较大危害。文章分析了船舶液压系统油液污染的来源及危害，同时提出了液压系统在设计、制造、安装、使用维修时应采取的控制措施，以提高船舶液压系统的可靠性和使用寿命。[编者按]     

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中国新船接单量达1350万CGT,中国手持订单量达2720万CGT,中国新船完工量达370万CGT.