生化危机——车内空气再现杀手

今年,北京的天气反复无常,从年初的雾霾到最近的乍暖还寒。当人们还在每天关注PM2,5的时候,孰不知比PM2,5更毒的空气已经被我们所忽视,那就是车内污染。车内空气污染问题,被世界卫生组织明确为人类健康十大威胁之一,被美国列入人类健康的五大危害。     

多层声学覆盖层复合的有限长弹性圆柱壳声辐射特性研究

针对水下双层圆柱壳内外壳体各表面敷设隔声阻尼层的情况,建立了有限长多层复合加实肋板的双层圆柱壳水下声辐射计算模型.对模型采用模态展开法,系统考虑壳体与隔声层和实肋板耦合,外表面声学覆盖层作用和外部声场耦合,并以状态矢量对应的矩阵形式导出复合壳体辐射声功率的计算表达式.数值计算了隔声阻尼层和外场声学覆盖层层参数,实肋板参数和壳体阻尼对模型辐射声功率的影响.研究结果表明:有实肋板时阻尼层的降噪量最高接近15dB,实肋板的声短路作用限制了隔声阻尼层的降噪效果;双层隔声阻尼层比单层隔声阻尼层降噪效果好3-4dB.外场声学覆盖层受实肋板影响较阻尼层小,其降噪量达10dB左右.     

内燃机车静液压系统清洁度分析及对策

针对内燃机车静液压系统清洁度差、固体颗粒污染物多的问题,阐述了固体颗粒污染物对静液压系统的影响,分析液压系统中的固体颗粒污染物来源,提出了改善系统清洁度的方法。     

钢筋混凝土简支梁不同工况下自振频率和阻尼比试验研究

为了探索钢筋混凝土简支梁在不同工况下自振频率和模态阻尼比的变化规律,预制了长4.0 m、跨度3.8 m、横截面0.2 m×0.3 m的4片等截面钢筋混凝土简支梁,分别配有3根直径为12,16,20和25mm的钢筋,完成养护之后进行室内试验.根据不同梁的承载能力情况,加载分为5～10级,各级静载在梁顶(3/4)L处持续0.5 h后卸载,进行模态试验.在梁顶(5/8)L处用12磅锤击打,在梁底均匀分布7个加速度传感器测试加速度响应,采样频率为2 000 Hz.用DASP2003软件分析测试数据,得到各阶自振频率及其相应的模态阻尼比.结果表明钢筋混凝土简支梁的自振频率随着荷载的增加而减小,规律非常明显,但模态阻尼比则没有规律性的变化.     

石灰改良膨胀土路基施工技术

石灰改良膨胀土需加强对含水率，含灰率，颗粒细度三项施工参数的控制，使得石灰改良膨胀土填料取得预期效果，施工过程中应注意环境保护。     

缸体旋转式柱塞泵配油盘结构设计与分析

缸体旋转式液压轴向柱塞泵的配流结构设计合理与否是影响该泵工作噪声和发热以及使用寿命的主要因素之一.围绕典型缸体旋转式轴向柱塞泵配流过程中产生的压力瞬变和流量脉动,以及配流噪声产生的机理进行分析研究.提出采用在高低压腰形槽的始端设置具有两种宽度夹角的双级三角阻尼槽、阻尼孔配阻尼槽以及多槽结构等设计方案,并进行分析比较优化结构设计.     

铁路柴油机的排放优化、废气再循环和废气后处理

MTU公司一直密切关注着日益严格的铁路柴油机排放限值,并成功开发出可保证其能够在未来提供经济而有吸引力的铁路柴油机的若干技术方案。本文侧重介绍MTU公司为实现铁路柴油机排放优化而采取的废气再循环和废气后处理两种措施。     

浅谈摩托车减震器油封用润滑脂的质量指标和涂布方法

目前,摩托车减震器最常见的形式为液压阻尼式减震器,该类减震器需加入一定量的减震器油来达到产生阻尼的目的.为防止减震器油向外泄漏及尘埃和砂土向内的侵入,大都采用油封这种机械元件来密封.     

高应力条件下天然石英砂的颗粒破碎机理

本文对长江武汉段天然石英砂进行了不同终止压力下的侧限实验,指出了该砂样的压缩特性,研究了其在高应力下的破碎机理。对所用试样在试验前后进行了颗分试验,研究了破碎率与压力及砂样粒径的之间关系。     

SiCp/ZL101A复合材料在振动液相扩散焊中焊缝颗粒分布规律分析

本文研究了SiCp／ZL101A复合材料在振动液相扩散焊中,焊接工艺参数(振动、焊接温度、焊后保温压力、焊后保温时间)对焊□中颗粒分布的影响。发现机械振动可以打散颗粒偏聚使焊缝中的颗粒分布更均匀,其他参数可以提高焊缝中的颗粒密度。