昌天山隧道水平岩层稳定性分析及施工措施

水平岩层的结构构造特征对隧道围岩的稳定性有很大的影响。对包西铁路冒天山隧道水平岩层的稳定性进行分析,剖析水平岩层对隧道开挖和支护的影响作用,提出水平岩层隧道施工中应采取的措施,并对施工工艺、施工工序进行优化,确保了隧道的安全施工。     

风化软岩路基填料击实工程特性室内试验研究

针对武广客运专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩,对作为路基填料的软质千枚状板岩的结构特征,包括颗粒组成和破碎特征进行室内实验研究,重点分析千枚状板岩的击实工程特性,包括击实特性、抗剪强度、回弹模量、CBR值、渗水特性、压缩特性等.通过实验研究得出千枚状板岩全风化体抗剪强度性能较好,用其填筑路堤边坡稳定.就回弹模量来说,千枚状板岩填料能满足路堤在刚度和强度方面的要求.采用风化软岩填筑路基时,当难以通过增大击实功来提高路基的填筑强度时,可通过增加粗颗粒的含量,实现路基强度的提高.本文同时也为用软质风化岩作路基填料的压实度控制问题提供依据.     

软弱水平岩层对长大隧道工程的影响分析

结合太中银铁路某水平岩层长大隧道工程,简要介绍了该隧道的勘察、设计和施工情况,针对水平岩层的特点,从岩石抗风化特征、地下水影响、薄层互层性质、大跨度等方面分析了软弱水平岩层对隧道工程的影响。     

山西中南部铁路发鸠山隧道穿越复杂地层关键技术

山西中南部铁路发鸠山隧道地质条件复杂,存在软弱围岩浅埋段、水平岩层、断层破碎带、软弱富水及环境控制区域等风险因素,为I级风险管理隧道,给设计、施工及管理带来很大的难度。通过对各风险因素给工程带来的影响进行全面分析,给出具体的工程措施及作用机理,并通过合理的施工组织设计,成功穿越复杂地层。     

城市建筑密集区及富水岩层环境条件下的城轨隧道施工技术研究

兰州地处西北,但城市在黄河两岸布局,处在一个狭长地带,近几年所盖高楼紧邻密布,而南北两山的地质情况也错综复杂,城市轨道交通和地铁施工难点很多,以科研作为先行,攻克施工难点,用科技力量来确保工程质量、安全、工期、成本目标得以实现,对城市建筑密集区及富水岩层环境条件下的城际轨道交通施工关键技术进行深入探讨与研究,以提升企业的创新能力和竞争力。     

卵漂石地层盾构机刀具磨损研究

北京地铁9号线06标段军事博物馆站～东钓鱼台站区间工程,盾构穿越的地层为含大粒径漂石的砾岩层和富水卵漂石⑦层。此种地层在国内外均无类似工程实例,掘进施工过程中盾构机刀具磨损非常严重,通过分析和总结盾构实际掘进参数及刀具磨损规律,对盾构机的刀具配置进行有效改进,确保盾构的掘进施工顺利进行,延长盾构刀具的使用寿命。     

水泥稳定风化砂砾强度的影响因素和改善方法

在室内试验数据的基础上 ,对影响水泥稳定风化砂砾路面基层和底基层强度的 4个因素即水泥剂量、颗粒粗细及开采方式、土颗粒的含量、掺配碎石及其数量进行了理论分析 ,并提出了相应的改善措施     

浅谈风化岩路基填料的击实试验及检测方法

介绍了风化岩作为路基填料的击实试验及检测方法     

水泥风化料在路面基层应用的初探

本文因地制宜，就地取材，路面采用水泥稳定风化料基层的设计，施工，试验，在山东省还是首次尝试。现将应用的情况和出现的问题，作了进一步的探讨与研究，并提出了一些初步改善意见，以供参考。     

地下连续墙在超硬岩层中续接施工

分析深圳地铁3号线的线路和周边环境,包括站位不能调整、采用叠合结构的设计理念、不设置外包防水等。根据地质勘察资料提供的情况（岩石强度达到120MPa以上及连续墙入岩情况）,选择国内最先进的成槽设备——液压双轮铣槽机,采取以液压抓斗及1.5t冲锤联合操作配合的形式,但尚不能将连续墙施工至设计标高。经过与业主、设计、有关专家研究,在不改变设计理念的前提下,采用连续墙续接作为一种补救措施。实践证明,该措施基本上安全可靠,相对缩短工期,对于日后被迫选址在岩石中的车站施工具有一定的指导意义。