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431.
水泥稳定类花岗岩风化料的强度能否满足路用要求是将该类材料应用于高等级公路底基层时的关键之一,通过原状风化料的筛分、击实试验、无侧限抗压试验、劈裂试验,得出水泥稳定类花岗岩风化料能够满足高等级公路底基层的强度要求,水泥掺量以4%~5%为宜,并以5%为优的结论,为进一步研究水泥稳定类花岗岩风化料的路用性能提供了基础资料. 相似文献
432.
张吉怀(张家界—吉首—怀化)高速铁路某深路堑施工过程中出现坡顶开裂错动、环形裂缝、桩孔护壁开裂等变形迹象,通过地质调绘、钻探、地表及深部位移监测等手段,查明坡体地质特征,获取滑面信息,并结合施工现状采取了针对性工程处理措施。结果表明:工程区为炭质页岩地层,风化层厚,受区域断裂带影响,岩体破碎,属劣质岩边坡;地质条件软弱、降雨影响、施工扰动是产生工程滑坡的主要诱因;边坡存在类均质体圆弧滑动和顺弱风化层顶面深层滑动两种破坏模式;通过采取刷方卸载+支挡加固+综合防排水综合处理措施,经评价边坡安全稳定。 相似文献
433.
434.
为给乐山大佛渗水病害治理及后期保护研究提供科学依据,本研究首次对乐山大佛渗水及大气降水进行定量监测采样,分析大佛渗水来源及其特征,并结合水化学性质和岩石组成对“大佛砂岩”风化机理进行了研究.研究表明:乐山大佛胸部渗水在平水期与枯水期主要补给来源为地下水,丰水期主要补给来源为大气降水;大佛胸部渗水含有大量溶解质组分,pH平均值为7.70,2009年之后乐山市降水年平均pH>5.60且逐年增高,至2015年全年降水pH平均值大于7.00,降水已由酸性转为碱性;大佛胸部渗水水化学类型为碳酸盐类-钙组-Ⅱ型与硫酸盐类-钙组-Ⅲ型,阳离子以Ca2+为主,阴离子以SO42-与HCO3-为主;大佛胸部岩石主要成分为CaCO3和SiO2,在空气和水存在的情况下容易发生溶蚀,岩石风化对大佛渗水中离子贡献超过90%,H2CO3与H2SO4共同参与了“大佛砂岩”的... 相似文献
435.
道路设计过程中,不可避免会遇到边坡设计,其中挖方边坡是边坡设计的重点,也是难点。设计人员在进行挖方边坡设计时候,往往不加分析直接采用地勘提供的参数,而实际上,岩层并非是均质层,是自上而下的连续变化层,设计直接套用地勘提供的参数,显然是不严谨的,必然会导致计算结果与实际情况出现偏差。本文以一般自然山体为研究对象,从分析岩层性质出发,通过细化分层并结合实际工程案例进行计算比较,提出相关的计算建议,供广大从业人员参考。 相似文献
436.
石英云母片岩是深部地下工程中常见的一种层状岩石,许多地下工程灾害的发生都与其失稳破坏有关。为探明其力学性质,为深部地下隧道(洞)建设提供依据,对不同加载角度下新鲜不含石英脉、风化含石英脉、风化不含石英脉3种石英云母片岩进行真三轴压缩试验,结合声发射监测手段研究片理、风化程度、石英脉对其力学性质的影响。试验结果表明:3种石英云母片岩的强度、特征应力和弹性模量随β角(最大主应力方向与片理的夹角)增加呈先减小后增大趋势;新鲜无石英脉试样的强度、特征应力和弹性模量最高,风化含石英脉试样次之,风化不含石英脉试样最低。根据室内试验结果,总结了石英云母片岩等层状岩体隧道(洞)施工过程中应注意的开挖与支护问题和具体应对措施。 相似文献
437.
438.
依托某海底隧道风化花岗岩,分别进行岩石的基本物理性质、矿物成分、微观结构、元素放射性、耐磨性及力学性质试验,系统分析风化花岗岩的相关物理力学性质参数指标。研究表明:该风化花岗岩主要呈中-微风化,岩石密度2.6 g/cm3;主要矿物成分为黑云母和角闪石,以及各种长石类矿物,少量副矿物参杂其中;全-强风化花岗岩主要成分为高岭石、伊利石等黏土矿物,均由原岩矿物风化而成;测区职业照射年有效剂量当量2.71 mSv/年,小于5 mSv/年,属于无放射性危害非限制区;岩石摩擦性指数为3.96,具有较高-极高摩擦性;岩石单轴抗压强度天然值123.70 MPa,饱和值108.85,软化程度0.84,弹性纵波波速4 579 m/s,弹性模量54.967 GPa,泊松比0.235。 相似文献