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931.
目的通过对南京某铁路采石场作业场所粉尘、噪声作业点进行调查监测,为采取治理措施提供科学依据。方法按照国家卫生标准和方法要求选点进行粉尘、噪声监测和评价。结果(1)作业点粉尘质量浓度和噪声强度分别为3.46~21.0 mg/m3(超标3.9~29倍)、87.0~105.3 dB(A),超标率均为100%。结论采石场作业场所粉尘、噪声超标严重,迫切需要采取治理措施。 相似文献
932.
针对列车运行控制系统中相同风险等级危害事件的风险排序问题,从危害事件的发生频率和后果严重度2个方面构建其风险评价指标体系;在专家给出评价结果的基础上,运用模糊层次分析法确定各风险评价指标的权重,然后建立基于逼近理想解的排序法(TOPSIS法)的列车运行控制系统相同风险等级危害的风险排序模型.运用该模型,对国内某高速铁路CTCS-2级列车运行控制系统建设期识别出的3个相同风险等级的危害事件进行风险排序,验证了该模型的合理性、可行性和适用性.利用该模型可以从相同风险等级危害事件中分离出更关键的危害事件,为制订风险控制与监督提供更加科学合理的依据. 相似文献
933.
934.
在道路工程建设过程中,由于占地大、线路长,加上施工周期长、地表扰动强度大,易于引发严重的水土流失。而通过水土保持措施,能够有效防治水土流失,在满足水土保持要求的同时,加强与当地生态环境相适应,做到因地制宜。文章以南国路道路交通升级改造二期工程为例,简要地分析了道路工程水土流失现状及危害,在此基础上,提出了道路工程水土保持的有效措施,为今后道路工程水土流失治理工作提供参考。 相似文献
935.
国内外围绕城轨列车的失效模式、影响和危害度分析(FMECA)研究,主要集中在系统及其子系统的功能分析,针对城轨列车电气控制电路的FMECA研究相对较少。介绍城轨列车电气控制电路的FMECA流程,以紧急逃生门电气控制电路为例,开展FMECA,识别单点故障、安全关键项、可靠性关键项,优化紧急逃生门电气控制电路的设计,提高电路功能安全性。 相似文献
936.
937.
938.
939.
940.
舰船综合电力系统将传统的推进系统和电力系统合二为一,二者以电能的形式统一起来,其代表了舰船动力电力系统发展的新方向,但与此同时带来的是大量增加的用电负载,其中包含大量非线性和电力电子设备,将引入谐波污染,而谐波是影响舰船综合电力系统电能质量的主要问题之一。为此,首先分析了谐波产生的主要原因,进而阐明谐波可能带来的危害,最后总结了现阶段常用的谐波治理方法,主要有源端抑制和系统补偿,并结合案例的仿真分析、工程应用验证了主要谐波治理方法的有效性,为舰船综合电力系统的谐波治理提供参考。 相似文献