基于风险价值的危险品运输路径优化方法

考虑危险品事故发生概率和事故后果等主要因素,研究了危险品运输路径优化设计问题.通过分析不同危险值计算模型的性能特点,选用TR模型计算危险品运输的危险值,通过设定必要限制条件对KSP最短路径搜索算法进行改进,建立危险品运输最短路径集;考虑危险品运输事故发生概率受到多因素影响,具有一定的随机性和不确定性,引入金融领域用于风险管控制的风险价值理论,构建危险品运输路径风险价值模型,求解危险品运输网络在某置信水平下的最小风险值,从而提出了基于风险价值的危险品运输路径优化设计方法,并以长春市加油站为实例进行了模型检验和对比分析.结果表明:①随着置信水平的提高,对应的VaR值也在提高,最佳路径也会有所不同;②当置信水平在[0.9950,1.0000]时,最佳路径为路径6,此时不仅保证了路径最短,也保证了在可接受水平内的危险最小;③与传统最短路径模型相比,所建立危险价值模型能够不同置信水平下的危险路径选择方案,能有效降低运输危险.      

AEB与可逆预紧安全带联合作用下乘员保护效果研究

针对自动紧急制动系统(AEB)导致乘员在碰撞前出现身体前倾和离位的现象,提出了使用可逆预紧安全带可以改善该现象,并且研究了在AEB和可逆预紧的联合作用下对不同坐姿乘员的保护效果。建立了某车型驾驶员侧包括正常坐姿和四种离位坐姿的约束系统仿真模型,并进行了验证。以五种坐姿乘员为研究对象,分别对比无AEB无可逆预紧,有AEB无可逆预紧,以及有AEB有可逆预紧三种情况下乘员的位移和损伤。结果表明:在只有AEB的作用下,碰撞发生后会增加乘员的离位,当初始坐姿为离位状态时更加严重,导致局部损伤增加,尤其是胸部损伤。在AEB和可逆预紧的联合作用下,各种坐姿下由AEB导致的离位得到改善,对于前移直立坐姿OOP02和左倾坐姿OOP03还能起到纠正初始离位的作用,各部位损伤指标和损伤风险也明显降低。     

企业寿命周期分析

基于生物不，生态学的角度，对企业寿命周期的过程及各阶段的特点进行了研究，对企业寿命周期过程中存在的几种生存风险进行了初步研究，最后指出了研究企业寿命周期问题的意义。     

国内信息

政策与法规交通运输部发布《交通运输行业突发公共事件新闻宣传应急预案》日前,交通运输部部务会议,审议并原则通过了《交通运输行业突发公共事件新闻宣传应急预案》等4项落实科学发展观要求、体现体制机制     

事件回放

车王迈克尔·舒马赫回归F1，这是个鼓舞人心的消息，它再次激发可人们对F1比赛的热情．就在大家对法拉利充满信心，就在大家期盼着舒马赫在23日西班牙瓦伦西亚站比赛的复出首演时，8月11日．迈克尔·舒马赫召开新闻发布会，他郑重而严肃的宣布．因为自己身体的原因．他决定取消复出计划。     

浅谈工程物流的风险管理

随着国家对大型核电项目、石化项目投资的增加,可以预计未来几年工程物流的总量将会有不断的增长.对于成熟的工程物流商而言,风险管理就成了人们关注的一个重要课题.这就需要对风险源进行鉴别、分类,并且需要对风险进行等级评定,找出解决办法,采取相应措施,进行有效的控制和管理,确保项目操作的安全.     

公路隧道运营典型风险辨识

为加强对公路隧道运营风险的辨识、改善和优化公路隧道运营安全，降低重大隧道事故对人员伤亡、隧道结构、设备和经济收益的损失，通过隧道事故调研和大数据技术，收集近些年在全国范围内发生的802起公路隧道事故，对公路隧道自身特性和隧道事故的时间、空间、类型、诱因等特征进行分析。研究结果表明： 1)外界因素对隧道事故影响较大，在高温和车流量较大的环境下，事故发生较多； 2)特长隧道和长隧道的事故数远高于短隧道和中隧道； 3)小型车是隧道内发生事故的主要车型，事故原因多是驾驶员违规驾驶，事故类型多为追尾事故； 4)火灾事故的诱因多为车辆自身故障，其中危化品泄露多为易燃液体泄露。     

见习管制员放单过程中的风险管理

为了对见习管制员在席位实际指挥过程中产生的安全风险问题进行风险管理，利用SHEL模型对见习管制员实际生产中的脆弱节点分析，进行风险源识别，通过危险源查找、风险评估等手段识别目前国内空中交通指挥的见习管制员在从见习到放单期间产生的风险源。针对空中交通管理具体实践建立了基于严重性和可能性的风险矩阵和Broda序值的综合风险源排序，给出了对管制员培训工作中存在问题的风险优先级别。研究表明六个风险源需要空管一线各单位重点关注：教员对冲突、特情之间的轻重缓急判断有问题、教员未监控雷达屏幕、教员未监听频率、教员未监听机组复诵、管制室光线照明问题，空中情况过于复杂。     

风险管理势在必行

物流企业如何把追求高效益与风险控制统一起来是拓展业务中遇到的一个难题。它将直接关系到物流企业的生死存亡。作者在中国外运工作三十六年，凭借亲身经历的变革实践，细心观察，认真思考，在总结经验教训的基础上，撰写出“风险管理势在必行”的系列文章，告诉我们：人人都可能是风险责任的制造者，人人都应该是风险责任的把关者!     

转变经营模式防范资金风险实现天津公司高质量可持续发展

中国铁路物资天津公司(以下简称天津公司)以"做专做细做透"作为经营工作的主基调,经过几年的努力,业务增长方式有了明显改变,基本形成了自主增长、多点支撑、轮番拉动的发展格局,较好地消除了影响企业发展大起大落的不健康因素,增强了抗风险能力,业务规模连年攀上新高峰.