铁路将安全作为天大的事紧抓不放

据中国网报道,中国铁路总公司成立以来,抓安全的力度越来越大。一是强化了各级人员的安全风险意识。为把安全风险意识根植于干部职工的思想深处,贯穿到运输生产的全过程,铁路系统大力开展安全文化建设,让干部     

通过危险预知训练提升汽车制造过程中的安全性

针对危险预知训练如何提升汽车制造过程中的安全性进行了分析。首先,介绍了汽车制造企业在安全生产过程中面临的挑战,根据危险预知训练的概念和目的,讨论了危险预知训练的关键理论和方法,分析了危险预知训练对汽车制造企业安全生产的影响。其次,介绍了成功实施危险预知训练的关键因素。最后,探讨了先进技术在危险预知训练中的应用。通过对危险预知训练进行分析,提出实施危险预知训练的关键要素,并给出了技术应用方面的建议。     

对高速公路建设资金存在问题的思考

通过分析说明高速公路建设资金在管理上可能存在的问题及原因，提出解决问题的措施和建议。     

从一起偷税案看物流行业的发展

近年来,物流业发展迅速,但物流企业税费负担过重的问题日益成为社会的焦点,一些企业为了降低成本,甚至铤而走险,采取各种手段偷漏税。这些行为不仅对物流企业的自身发展极其不利,还会造成国家财政损失。而最近国家和地方相关部门出台的一系列税收优惠政策有望减少偷税行为的发生。如何使物流企业提高风险意识,提示物流企业更加关注国家和地方的物流政策走向,确保物流企业在合法经营的同时,又能及时享受国家的各种税收优惠政策,使国家利益和企业这个“小家”的利益能够兼顾,是当前摆在我们面前的一项突出问题。     

强化铁道结算中心风险管理的意识及措施

随着铁路改革不断深化发展，铁道结算中心也在发展壮大，并充分发挥着集中管理铁路内部货币结算资金，办理内部结算，调剂资金余缺的职能。１关于风险管理的认识１．１风险管理是一项系统工程风险管理涵盖了铁道结算中心战略规划、方针政策、组织结构、规章制度、工作程序、业务流程、岗位责任、检查评价等各个方面，是一个互相交融、有机运作的系统。所以风险管理是全结算中心的事，需要在全结算中心的范围内，从整体上进行组织。有关部室都要在各自的职能范围内，切实担负起风险管理的责任，明确具体的职责和分工要求。１．２健全风险管理…     

大型船舶在浅窄水域航行的风险控制

大型船舶的增加使得许多水域相对变浅变窄已成为一种较为普遍的现象. 当船舶从深水开阔水域驶入浅窄水域时,周围水流的分布、水阻力、船速、吃水和操纵性等会发生一系列的变化,如船体下沉、纵倾变化、操纵性能变差、螺旋桨转速下降、舵效降低、回转性能变差等等,大型船舶浅窄水域航行的风险增加.因此船舶进入浅水区域,增强风险意识,熟悉大型船舶的操纵性能及浅窄水域对其的影响,对于安全航行和操纵的风险控制非常重要.     

我国汽车及零部件行业产业安全及政策建议

目前我国已成为汽车制造大国,2007年汽车生产量预计将达到900万辆,已成为世界第三大汽车生产国（仅次于美国、日本）和世界第二大汽车消费国（仅次于美国）。我国虽然成为世界汽车生产大国,但还不是汽车生产强国。在乘用车领域产品自主开发能力还不强,一些关键零部件为外资所控制。因此我们应该加强汽车行业的风险意识,     

发生海上污染后船员的法律风险

本文从法律方面探讨发生海事后船员可能面临的法律风险,旨在唤起从事海上运输工作船员们的法律风险意识,摒弃无依据的“免责”思维,进一步增强责任意识和安全意识,规避不必要的法律风险。     

T轮在哥伦比亚河口遭遇险情的启示和思考

引言：本文通过T轮遭遇到的一起险情分析,旨在提示船长在船舶营运中做出每项决定之前,切记：①把航行安全放在第一位。②考虑航行安全时要做到,既要熟悉本船情况,又要了解航经区域的环境和风险情况,获取充分、准确的资料和信息。③面临的问题拿不准时,要把困难和风险想得多一些,绝不能无备而患。④保持良好的心态,克服侥幸、麻痹、盲目等心理不利因素。⑤不论遇到什么问题,都要努力将自己置于有利和主动位置。⑥船长作为船舶安全第一责任人,要强化风险意识,不断提高自身技能和综合素质。     

国际货运代理(海运)业务常见风险与防范

国际货运代理公司在日常海运业务中所面临的风险来自方方面面,笔者从实际业务角度出发,从行业不可控风险和可控风险两方面进行风险和防范的分析,希望可以提高国际货运代理(海运)业务从业人员的风险意识,合理规避风险作为国际贸易中最主要的运输方式,海洋运输在国际贸易总运量中占比达2/3之多。随着国际进出口贸易的飞速发展,海运行业也随之发展迅猛。