全文获取类型
收费全文 | 5718篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 1844篇 |
综合类 | 769篇 |
水路运输 | 1922篇 |
铁路运输 | 815篇 |
综合运输 | 380篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 196篇 |
2013年 | 169篇 |
2012年 | 371篇 |
2011年 | 337篇 |
2010年 | 308篇 |
2009年 | 374篇 |
2008年 | 424篇 |
2007年 | 334篇 |
2006年 | 367篇 |
2005年 | 414篇 |
2004年 | 694篇 |
2003年 | 423篇 |
2002年 | 192篇 |
2001年 | 241篇 |
2000年 | 214篇 |
1999年 | 106篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 75篇 |
1996年 | 66篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 16篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有5730条查询结果,搜索用时 460 毫秒
611.
本刊记者:请就“青专”在重汽集团中的地位、作用和2008年的生产销售情况及明年的生产经营目标向本刊读者作一介绍。 相似文献
612.
613.
国际金融危机的影响仍在继续,整体宏观经济环境未能得到明显改变,再加上元旦和春节假期的影响,国内商用车市场在2009年的前两个月呈现出的局面堪忧. 相似文献
614.
<正> 社会主义市场经济要求在市场中政府与企业应该各归其位,也就是人们常说的政企分开。因此,在铁路改革中的首要任务也应该是政企分开。政企分开需要解决两个方面的问题:一是政,也就是政府管理的行政职能;二是企,也就是企业的经营功能。铁路实行政企分开后,铁路行业管理部门应该管什么,如何依法行政,如何对铁路行使有效的行政管理权,需要作出深入地探讨。 相似文献
615.
我国铁路在线路繁忙程度、区域覆盖范围、市场法规环境等方面的独特情况下,如何打破垄断经营呢?铁路需要通过引人竞争来摆脱垄断引起的顽症,实现物流合理忧化,开创铁路运营新局面。 相似文献
616.
对授权经营性质的经济实体,工资收入分配的办法通常实行工资总额与销售收入、利润挂钩的分配办法,其计算过程简单,易于操作。但随着企业管理的不断发展和完善,这种分配办法的弊端愈来愈多地表现出来:注重结果忽视了过程而形不成最大利润;不能全面、真实、客观地反映经济实体生产经营过程中的经营管理结果;在分配机制上也不能有效地发挥人力资源的主动性和创造性。为此,在实体内部导入经济学中的偏好理论,引入“内部工业增加值”这一新的概念,建立有效的分配机制,追求经济实体内部管理效率和利润的最大化。 相似文献
617.
南某省港口管理局的负责人,面对记者关于港口民营化的质询,作如下答复:码头经营确实是朝阳产业,赢利产业,收益稳定,不会大起大落,但要50年才会见效益,投资大、见效慢、周期长,所以吸引外资容易,吸引民间资本很难. 相似文献
618.
龚煊 《中国远洋航务公告》2004,(1):26-26
从左至右:日本川崎造船株式会社总裁田所修一、原交通部副部长刘松金、国防科工委副主任张广钦、原交通部副部长林祖乙、中远集团副总裁李建红、甫通市副市长宋飞在庆典会上合影 相似文献
619.
界定船员劳务经营主体的类型及其法律责任,对于规范船员劳务市场,明晰相关方面的法律地位,维护船员劳务经营者、船员以及船公司的合法权益具有协调、平衡的作用。 相似文献