电力机车过电压保护用金属氧化物避雷器的研制

针对国内电力机车过电压保护问题,推出一种新型TQEI-42无间隙金属氧化物避雷器,着重介绍了它的主要性能及其试验结果。     

厄勒海峡联络线上的列车综合信号与无线自动保护系统（译文）

2000年7月2日开通的厄勒海峡联络线连接了丹麦和瑞典的两条铁路线。为了确保列车以200km/h的速度平稳地从一条线过渡到另一条线，采用了不同信号设备、通信设备和列车保护系统的一体化技术；本文对此作了介绍。     

明珠线地铁车辆安全保护装置

针对上海明珠线地铁在ATP(自动驾驶保护)和ATO(自动驾驶)系统还未装的前提下，如何保证安全运行的问题。提出了安装地铁车辆信号识别和防“错开门”保护装置的方案。并介绍了该方案的设计思想和原理。运用表明，该装置能防止司机在驾驶地铁车辆时闯信号以及开错门，从而可保证列车的安全运行。     

牵引变电所主变压器与馈线保护配合问题探讨

牵引变电所主变压器与馈线保护灵敏度系数配合存在的问题是牵引变电所２７．５ｋＶ母线残压值可能大于主变压器２７．５ｋＶ低压起动过电流保护的动作电压值，使该保护不动作，起不到应有的作用，为此进行了计算探讨，发现低压起动过电流保护灵敏度系数不能满足设计规范规定的大于或等于１．２的要求，并针对此问题提出几种可能的解决方法。     

新型柴油机安全保护装置的开发

ＣＡＢ－１型船用柴油机安全保护装置主要用于船用柴油机的自动保护。当柴油机的转速、油温、水温、油压等超过规定的极限值时，装置能使柴油机停车，并发出声光报警信号。根据船用要求，装置具有“越控”和“风浪”功能。本文着重讲述了装置的工作性能和特点。     

变电站故障选线保护装置的设计研究

变电站故障会引发停电事故,严重影响了电网的安全运行,给国家造成大量的经济损失,所以研究故障选线保护装置具有很强的实用意义。本文首先概述了我国电力系统故障选线保护装置现状,然后分析了主要的故障选线方法,最后研究了变电站故障选线保护装置的设计。     

公路边坡稳定成套技术研究取得重要突破

由重庆交通科研设计院牵头承担的交通部科研项目“公路边坡稳定性成套技术研究”，近日通过交通部西部项目中心组织的专家鉴定。     

轨道直流馈线保护研究

在研究国内地铁现场运行的轨道直流馈线保护的基础上,设计轨道直流馈线保护系统方案,并针对该方案给出了中央处理单元和直流隔离放大单元的硬件设计,关键模块如电流上升率保护、增量保护、热过负荷保护和系统故障处理流程的软件设计。     

城市轨道交通专用轨回流系统直流接地保护方案

基于城市轨道交通常规走行轨回流系统,分析了专用轨回流系统的特点,并针对接触网+回流轨牵引供电系统和供电轨+回流轨牵引供电系统,阐述直流接地漏电保护装置的工作原理。接触网+回流轨牵引供电系统直流接地保护方案在变电所直流负极与地之间设置接地漏电保护装置,在直流系统正极对负极、架空地线、钢轨、车辆壳体等各种短路故障中可实现选择性保护;供电轨+回流轨牵引供电系统采用64D接地漏电保护装置,通过一系列改进,可切除故障回路,实现选择性保护。     

上海通用凯迪拉克CTS轿车智能大灯调节系统原理与电路分析

上海通用凯迪拉克CTS轿车前大灯采用汀智能调节系统,能够对大灯的运行状态及大灯的光照高度进行自动调节,从而增强了唪辆行。驶的安全性,并提高了车辆操纵的方便性。该系统包括高亮度气体放电（HID）系统、前大灯高度自动调节系统、弱光感应装置及蓄电池电量耗尽／意外电源保护装置。前大灯控制系统电路如图1所示,前大灯高度自动调节系统电路如图2所示.