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661.
李健 《船艇》2005,(6):6-12
2005年3月31日至4月3日在香港西部著名的黄金海岸举行了第八届香港国际游艇展览会。  相似文献   
662.
香港地铁迪士尼线(由欣澳站至迪士尼站)于8月1日正式启用,市民可由东涌线欣澳站转乘迪士尼列车前往迪士尼公园。列车在繁忙时间每4min开出一班,非繁忙时间每10min一班,服务时间由早上6时至次日凌晨1时,预计每小时单向可载客约1万人次。该线采用全自动列车操作模式。  相似文献   
663.
华承昌 《船艇》2004,(11):4-7
对于一个游艇俱乐部来说不仅仅是象杂货店那样只是给10%打折或者在假期举办一个好的社交会。我们在这里介绍世界上最古老、最神秘和非常令人惊奇的10个游艇俱乐部。  相似文献   
664.
随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快,全球集装箱运输高速发展,年吞吐量呈不断增大的趋势(见图1),这使得全球集装箱港口码头普遍面临通过能力不足的压力。鉴于港口码头岸线和土地资源有限,而且规划建设新港口码头需要时间,不断提高现有集装箱港口码头通过能力成为解决通过能力不足问题的主要手段之一。亚洲集装箱港口的生产率普遍高于欧美集装箱港口,长期以来新加坡港和香港港一直是全球集装箱吞吐量排名前2位的大港,因此,两港常常成为国内外大型集装箱港口在设备配置、土地利用、作业效率评价等方面的标杆。例如上海港大型集装箱码头岸边集装箱起重机配置密度看齐香港港:美国研究人员将洛杉矶和长滩港的土地利用效率与新加坡港进行比较、研究,以寻找提高洛杉矶和长滩港通过能力的方法。但是这些比较没有注意到诸如新加坡港和香港港中转箱量比例特别大、香港港有很大一部分集装箱吞吐量不是在集装箱码头上完成等特点,在数据引用和结论上均有偏差。  相似文献   
665.
城市轨道交通安全体系建设必须充分重视前向引导与后向完善问题。本通过案例分析指出,导致大邱地铁火灾发生的主要原因可归结为两个,一是前向引导不足,二是后向完善缺乏,其中前向引导不足是火灾发生的主因。城市轨道交通工作必须牢记“安全第一”的使命与宗旨,树立“建设、运营一盘棋”的整体观念,增强前向引导与后向完善的工作意识,努力建立起可靠的城市轨道交通安全体系。  相似文献   
666.
《综合运输》2012,(6):92-92
香港机动化出行率低于世界平均水平,非机动化出行比例较高,很多市民将步行/自行车出行作为主要出行方式。这无形中极大降低了香港的交通拥堵程度。香港经验是:在城市规划上,每个小区基本上都有足够社区设施提供生活所需。因此一般在生活需求上,市民往往只需步行5至15分钟便可往来目的地;政府也鼓励市民以步行的方式往来不同的目的地,以减低市民对交通工具的依赖,  相似文献   
667.
《运输经理世界》2011,(5):92-92
香港是世界上道路交通最繁忙的地区之一,全港行车道路的总长度只有1,938公里,而领有牌照的车辆达50多万辆。人多地狭、高楼林立,发展交通的条件可谓先天不足。虽路窄车多,但香港每天的交通基本上能做到运行顺畅、"良性循环"。在无"地利"条件下有此佳绩,很大程度上得益于香港的公共交通系统。香港的公共交通服务种类繁多,别具特色,市民可按  相似文献   
668.
《西部交通科技》2011,(9):I0003-I0003
中国北车集团日前发布公告称,香港地铁有限公司与中国北车长春轨道客车股份有限公司签订了香港西港岛线和南港岛线总计14.01亿港元(折合人民币约11.67亿元)的地铁列车采购合同,其中运营于南港岛线的地铁将实现全自动无人驾驶。  相似文献   
669.
只要有市场就会有服务。最好的服务是立足之道,不是市场需要的产品和服务必然无人问津。找人替你办事是管理之道,市场经济下的政府和个人都应深明此理。  相似文献   
670.
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