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111.
112.
驼峰空压机冷却系统的改进 总被引:1,自引:1,他引:0
衡阳北站是全国较大的编组站之一.驼峰间隔制动减速器、目的制动减速器及道岔的动作靠风压控制,由6台空压机(每台功率53kW)轮换打风.在正常运行情况下,每月用电量达3.9万kW·h,用水达1050t.如此大的水、电消耗造成维修费严重超支,而且监控系统经常发生故障,月均多达3次. 相似文献
113.
提出了一个针对我国铁路驼峰特点的自动摘钩系统方案,并对系统中的机械手手臂进行了动态建模和控制仿真分析,同时对采用机器视觉进行识别与定位作了技术分析和论证。 相似文献
114.
我国铁路编组站现代化管理总体说来是比较落后的,其中调速系统的控制与管理也不适应铁路运输发展的需要。应用微机可控顶分数控制单元自动调速系统既能实现调速自动化,又能完成溜放车辆的统计,数据分析、件查阅、故障判断等。它的设备简单、软件先进。 相似文献
115.
116.
117.
118.
平湖南编组站是京九铁路的重点配套工程,担负着京九、京广、广梅汕等干线及平南支线、盐田港专用线的货物解编作业.该编组站新采用了计算机联锁系统,编尾的编发线与驼峰联系电路由继电电路完成,电路的功能是防止发生溜放车辆追尾列车的事故. 相似文献
119.
胡继辉 《铁路通信信号工程技术》2008,5(4):15-16
本文介绍了郑北下行驼峰TW-2自动化系统在开通之前进行的模拟试验,以及根据现场实际作业情况对软件进行的改进。 相似文献
120.
<正>一辆2008款一汽奥迪A6L轿车,该车搭载使用2.0T TFI增压发动机,同时匹配使用01T型链传动无级变速器。故障现象:低速起步后连续冲击并带有运动干涉,同时还伴有很难形容的一种响声。维修中更换过滑阀箱、输入离合器总成、链传动部分甚至又更换了一台变速器总成,问题都没有得到解决。故障诊断:该车是在同行处专修厂维修的,据听说最早该车出现事故只是更换了变速器的中间壳体还有一 相似文献