无粘结部分预应力混凝土Ⅰ形组合梁设计与施工

介绍了无粘结部分预应力混凝土的结构特点。并结合无粘结部分预应力Ⅰ形组合梁的设计、施工及试验，证明该结构性能良好：施工方便、经济合理。在桥梁工程中具有广阔的应用前景。     

车辆减速器的维护

车辆减速器产品质量、维护质量的优劣直接影响自动化控制系统的控制精度，影响驼峰编解作业的安全与效率。随着国内大、中型驼峰不断开通运用，车辆减速器安全、稳定运用的重要性显得愈加重要。因此，就车辆减速器在日常维护和大、中修中常见问题和维护方法、经验进行一下分析探讨。     

部分预制装配式钢筋混凝土挡土墙在城市轨道交通工程中的应用技术

本从北京城市铁路工程路基支挡结构方案的确定、设计计算、结构型式优化以及施工要点等方面对首次应用于城市轨道交通工程的部分预制装配式钢筋混凝土挡土墙作了介绍和总结。本认为部分预制装配式钢筋混凝土挡土墙应用于城市轨道交通工程具有独特的优势。     

安设减速顶后带来的效益

佳木斯站原来每年都大量发生车轮踏面擦伤的情况，通过采取降低驼峰高度，安装使用减速顶等措施后，消除了车轮踏面擦伤情况，取得了十分明显的经济和社会效益。而所投入的资金成本，2个多月即可收回。     

TDJ—GS型双临界速度减速顶的研制

新近研制成功的TDJ－GS型双临界速度减速顶可在车辆顶速度小于第一临界速度和大于第二临界速度时不做制动功，这样可提高车列的牵出速度和列车发车速度，从而可减少机车牵引阻力，延长减速顶的使用寿命，提高解编效率，扩大区间通过能力，该顶的研制具有国际先进水平，是编发线上的最佳选择之一。     

世界首例四线连续梁铁路桥主体项目完工

近日,世界首例四线系杆拱连续梁铁路大桥——松花江铁路特大桥的主体部分顺利完工。主体施工结束后,松花江铁路特大桥将进入施工收尾阶段,随后开始轨道和电路的调试运行。     

驼峰电空转辙机控制电路的改进

我分局管内的襄北驼峰编组场是一个四推双溜42股道的大型编组场。进路控制为7024定型电路，并预留微机控制。该电路在正常情况下使用是先进合理的，但由于该电路较复杂，结合部分较多，因此在非正常情况下极易出现故障，从而导致事故的发生。     

曲阳至黄骅港高速公路席家庄互通方案比选

对曲阳至黄骅港高速公路席家庄互通的四个方案进行技术经济指标比较,并最终确定了被交路单出口部分苜蓿叶型式。     

基于 PEEC 理论的线缆建模方法

随着舰船上设备的增多,用于设备间通信的连接线缆的相互耦合越来越不可忽视。部分元等效电路方法（PEEC）作为一种场路结合的方法,通过场的方法提取等效电路参数,形成等效电路模型,进而进行相应的电路仿真计算。将 PEEC 方法应用于线缆建模,可以准确而高效地提取其等效电路模型,完成线缆的仿真计算。文章简述了 PEEC 方法的基本原理,并针对线缆的结构特点,对基本 PEEC 方法进行了相应的改进使其更加适用于线缆的等效电路建模。     

计算机联锁与翻车机系统结合电路的特殊设计

根据翻车机调车作业的特殊性,以锦赤线西港口站为例,通过车站与翻车机联锁设计的技术条件、推送作业及排空作业三部分,对计算机联锁与翻车机结合电路特殊设计进行研究。