全文获取类型
收费全文 | 997篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 22篇 |
综合类 | 38篇 |
水路运输 | 6篇 |
铁路运输 | 933篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 24篇 |
排序方式: 共有999条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
月山驼峰场位于侯月、太焦、焦枝和新月4条铁路线的交汇处,是晋煤外运亿吨通道的重要编组场,平均日解编车辆60余列。郑州电务段月山驼峰工区担负着信号设备的维护工作。[第一段] 相似文献
33.
34.
35.
微机可控顶调速制式是铁道部“八五”和“九五”期间定为解决中小驼峰调速自动化的主要方案之一。本根据我国驼峰设计的新的理论,对济南站微机可控顶调速制式中的头部平面、峰高、纵断面及布顶方法进行了优化设计。 相似文献
36.
37.
编组场自动化设备防雷措施的改进 总被引:1,自引:1,他引:0
衡阳北编组场担负着京广、湘桂2条干线的列车解编任务,运输较繁忙,解编作业量较大.由于衡阳北是一个雷害严重的地区,2003年至2004年共发生雷害26次,其中19次造成防雷设施损坏,9次损坏了计算机控制设备,直接影响编组场作业的安全和效率.特别是2005年6月17日14:25,因受强雷电击,整个编组场瘫痪,打乱了运输秩序,严重影响了运输生产. 相似文献
38.
39.
钮艳华 《减速顶与调速技术》2007,(2):1-3
卡式减速顶、停车顶是一种不需要在钢轨上钻孔的调速设备,由于它安装方便灵活,其市场前景非常广阔。本文结合这个系列顶的结构特点和现场应用情况,分析了它们的性能和特点并同传统顶的安装方式做了比较。 相似文献
40.
周丽艳 《减速顶与调速技术》1996,(1):16-18
微机可控顶驼峰自动调速系统自1989年5月在韶关正式投入运用以业,现在已有15个中小型编组站在应用,系统稳定可靠,深受用户欢迎。但是,也存在一些不可忽视的问题,主要是对该系统的正确理解和正确使用有待探讨。本以“应用环境”为题进行论述。 相似文献