全文获取类型
收费全文 | 997篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 22篇 |
综合类 | 38篇 |
水路运输 | 6篇 |
铁路运输 | 933篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 24篇 |
排序方式: 共有999条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
介绍了我国一次整体建成的亚洲规模最大、现代化程度最高的武汉北编组站及其所采用的综合集成自动化系统CIPS功能,并对CIPS系统各控制子系统的结构及组成进行了描述。 相似文献
82.
83.
根据大连北站机械化驼峰的特点研究了驼峰车辆溜放进路分布式微机自动控制系统的组成、工作原理及软件设计特点。 相似文献
84.
85.
86.
87.
1 故障现象 某准自动化驼峰采用微机储存、溜放进路自动控制系统,在作业中,第2分路道岔处发生了车组脱线故障.原因是,前钩车顺利通过第2分路道岔后,道岔本应由定位转向反位,但因前钩车掉下石碴夹在反位尖轨与基本轨间,致使反位不能密贴,道岔自动转回定位. 相似文献
88.
《减速顶与调速技术》2004,(1):6-9
编组场(站)尾部及到发线自动停车防溜监测系统自从2003年2月在我站投入试运行以来,能够准确对编组场尾部作业进行监控,报警准确,记录作业过程完整可靠。 相似文献
89.
近年来,自动化驼峰系统的控制功能和可靠性达到了较高的水平,科学合理地维护更成为提高系统运用可靠性的重要保证。现根据自动化驼峰设备的特点,总结出跟踪测试的几点有效做法。 相似文献
90.
驼峰减速器微机分线控制系统(简称T.JWFK),是103型驼峰调速机的升级替代产品,主要用于点连式驼峰减速器目的制动速度控制.我段于1998年在太原北驼峰使用该套设备以来,性能稳定可靠,大大降低了故障率,减少了日常维修工作量.但由于T.JWFK系统是电子设备,现场维修人员缺乏相应的故障处理经验,一旦发生故障,往往不能及时处理,造成故障延时.通过2年多的设备使用,逐步熟悉并掌握了T.JWFK系统的故障处理方法. 相似文献