船舶操纵中拖轮的运用

在船舶操纵中,拖轮和车、舵、锚、缆一样,作为一种操作手段、操作设备供船舶驾驶人员使用。但笔者发现有些船长,在船舶操纵中拖轮运用方面存在欠缺。主要表现为:①分不清指挥与被指挥的关系,经常发生拖轮船长指挥大船船长现象;②本来拖轮带在右舷,却要求拖轮到左舷去顶推,不明白在右舷拖和在左舷顶作     

汽车故障的原因探析与排查（下）

3．汽车的故障分析与预防 汽车在使用中，难免要出现这样或那样的毛病，由此将对驾驶人员的劳动强度、运输效益、车辆技术状况及行驶安全带来很大影响。怎样尽量减少或避免故障，杜绝事故隐患，是汽车驾修人员比较关心的问题。因此，汽车的故障分析与预防须引起有关人员的重视。     

配件保养工作的“十怕”

随着时代的发展，有车一族日益增多，但好多家庭认为车只要自己开的爱惜，有大的毛病送修理厂就可以了，对于小的毛病可以自己购买配件修理，但多数驾驶人员对于配件的保养不知，所以在这里笔者给大家讲述一下配件在保养时需注意些什么。     

公路不良平纵组合的成因分析及改进措施

通过已建公路的实地考察，收集到了一些不良平纵组合实例，这些不良组合有些造成线形折曲影响路容，有些造成线形不连续或视距不良，从而促使驾驶人员心理紧张影响行车的舒适性甚至安全性，通过对其成因加以分析，并提出改进措施，为今后的设计提供借鉴。[第一段]     

雨天行车三要点

亮灯警示 下雨时，雨帘阻挡视线，能见度很低，车辆冒雨行驶时要打亮头灯，使道路上其他车辆及行人及早看到自己，给予避让，也能增强驾驶人员的自身视觉，对前后左右的动向作出准确判断。此外，视情况可以把空调出风口转到除雾位置，若有条件，还可打开除雾热线提高能见度。[第一段]     

确保客车安全行驶之浅见

据有关资料分析,客运交通事故占道路运输重大交通事故的7成以上,因此,加强客车运行安全管理,认真分析影响客车安全运行的主要因素,采取相应对策,应该作为客运企业和客运业户安全生产的首要任务。     

高速公路服务区合理间距与规模研究

高速公路服务区是以高速公路上运行车辆及通行驾乘人员、被运送物资为服务对象的服务基础设施,是高速公路的重要组成部分。由于高速公路是全封闭、全立交、严格控制出入的公路运输设施,在高速公路的中途需要加油、检修的车辆,需要休息缓解疲劳的驾驶人员,需要入厕、就餐、购物或观光的旅客．需要维护保养的物资．就只能依靠高速公路服务区来满足需求。     

道路运输企业安全工作的实践与思考

据公安部交管部门负责人介绍，2004年全国发生道路交通事故567753起，造成99217人死亡，直接经济损失27．7亿元。驾驶人员违规作业、操作不当、疲劳驾驶、企业内部管理乏力等是导致事故发生的主要原因。安全是道路运输企业的生命，行车安全，关系着企业的生存与发展，牵联着社会的安定，笔者就本人工作实践，对道路运输企业安全工作谈点认识。     

公路线性设计

平面设计与交通安全公路平面设计中直线是平面线形使用率较高的要素之一。因为两点之间以直线最短,一般在定线时．只要地势平坦、无大的地物障碍．定线人员都首先考虑使用直线通过。但是直线单调,对驾驶人员易产生乏味感．注意力不集中,反应迟缓不利于行车安全。