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211.
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212.
文章介绍了一种用于公路隧道的交通信号灯转接驱动器,此驱动器应用于PLC与隧道顶部的信号灯之间,实现了PLC控制信号及信号灯的状态反馈信号双向传输,具有远程模式与本地模式.硬件采用双向信号的物理隔离,软件采用密码验证等方式保证了系统的可靠性.此驱动器已应用于崇左至靖西高速公路的隧道,实践表明此驱动器电路合理,安全可靠,具...  相似文献   
213.
214.
文章基于TGP工作原理,介绍了采用TGP超前地质预报技术对三江至柳州高速公路丹洲二号隧道断层破碎带进行预报的方法.经开挖验证,预报结果与开挖揭露的地质情况基本吻合,较为准确地判断了不良地质体的位置、规模以及性质,使现场施工安全得到保障,降低了投资.  相似文献   
215.
《综合运输》2016,(4):2
<正>中国高速交通运输系统相继经历了高速公路和高速铁路跨越式发展的阶段,"十三五"时期将是民航跨步大发展的战略机遇期。作为速度最快的交通运输方式,民航对于新常态下中国经济社会持续发展和结构变迁将具有十分重要的战略意义。无论是边远城镇,还是经济中心城市,民航的高速接入,都将极大地增强其资源配置力并提升区域发展活力、动力和潜力。  相似文献   
216.
《综合运输》2010,(10):92-93
目前对我国大多数煤炭企业而言,高污染、低效率的传统物流运营方式仍是煤炭物流的发展主流,今后绿色物流及供应链管理将成为解决煤炭物流瓶颈的主流方向。  相似文献   
217.
为解决基于手机信令数据识别大规模用户交通方式问题,多维度分析出行方式特征,提出结合主动学习和Tri-training的半监督支持向量机算法。以手机信令出行链为基础,将出行特征划分为距离、时间、速度、出行者属性等四类,并进一步研究多维度特征及其计算方法 ,基于有向无环图设计一种结合主动学习与基于Tri-training的半监督多分类支持向量机。运用HY市手机信令数据构建样本集并训练该分类器,与多种监督学习分类算法进行比较。结果表明主动学习构造的富含信息的已标记样本集可以减少半监督学习的迭代次数,Tri-training半监督支持向量机可以通过大量未标记样本提升分类器准确率,结合主动学习与Tri-training半监督支持向量机算法可以有效地识别手机信令数据出行链的交通方式。  相似文献   
218.
<正>全国铁路第六次大提速以动车组、直达特快、夕发朝至列车为重点。其中,最突出的亮点就是开行时速200公里以上的动车组列车。提速后,以北京、上海和广州为中心的三个"提速圈"初步形成。半径在500公里左右的城市间实现了"朝发午至",1200~1500公里间实现了"夕发朝至",2000~2500公里间  相似文献   
219.
城市综合交通枢纽的分类与布局   总被引:6,自引:0,他引:6  
<正>城市是区域经济文化的中心,是交通集中地和转换地,与交通的发展紧密相连。综合交通枢纽是区域交通网络的重要节点,是各种运输方式交通网络的交汇和运输转换衔接处,是实现客运"零距离换乘"、货运"无缝化衔接"的现代交  相似文献   
220.
<正>在我国公路建设取得巨大成绩,而公路运输特别是公路货运发展水平提升缓慢的大背景下,如何加快提高公路运输发展和水平,充分发挥公路运输业在综合运输体系中的比较优势,实现公路运输的可持续发展,是需要交通运输部门高度重视并尽快解决的战略性问题。  相似文献   
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