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21.
空中骨干网是由多个空中平台通过无线方式连接为其他节点或网络提供服务的骨干网络.空中骨干网动态拓扑频繁,网络负载能力有限.特别在节点类型较多的应用场景下,传统的组网方法难以满足需求.论文设计了一种全新的分布式空中骨干网的组网方式,从结构设计和资源分配两方面,对现有的网络组网方式进行了改进,实现了拓扑动态快速生成,有效地降低了网络负载,达到了利用较小网络开销维护网络的目的.仿真结果表明,改进的组网方法,满足空中骨干网络的传输需求,具有较好的应用前景.  相似文献   
22.
针对基于通信的列车控制系统(CBTC)的技术需求,对城市轨道交通CBTC系统中数据通信子系统(DCS)的网络结构与功能进行研究,重点分析了轨旁骨干网技术方案、无线漫游切换机制和网络冗余,并对3种不同无线覆盖方式进行了比较。  相似文献   
23.
建设城市轨道交通骨干网是改善城市交通问题的根本措施,我国城市轨道交通行业正位于空前高速发展时期。现代化的城市轨道交通对设备系统的功能、性能提出了更高的要求。立足于运营单位的需求,充分考虑广大乘客出行的便利性和舒适度,建设功能强大、操作简单方便、高度可靠  相似文献   
24.
《轨道交通》2008,(7):41-41
模块化交换机,最多96个10/100/1000Base-TX/FX/LX一个万兆的接口 支持DT-Ring(冗余时间〈50ms)、DT—Ring+,STP/RSTP/MSTP、VRRP等多种冗余协议 支持Qos,Vlan,SNMP MIB V1/V2/V3,RMON(1、2、4、9)支持静态路由、RIP v1/v2、OSPF v2、、BEIGRP、BGPv4动态路由协议  相似文献   
25.
《铁路计算机应用》2006,15(5):56-56
举世瞩目的青藏铁路终于2005年全线铺通。随即,如何为“世界屋脊”的钢铁生命线插上信息化的翅膀成为世人关注的又一个焦点。近日,华为3Com公司介绍,华为3Com承建的青藏铁路信息系统骨干网即将正式运营。这是网络产品全球首次在如此高海拔、恶劣环境下的大规模应用,也是全国首个铁路局骨干网采用MPLS VPN技术进行建设,实现了数据、视频和IP语音于 体的多业务的融合。华为3Com解决方案的稳定性和服务的完善性经历了“世界屋脊”的严格考验。  相似文献   
26.
对CR400BF型动车组网络系统中的列车骨干网进行应用分析,重点论述列车骨干网及其控制逻辑在复兴号动车组上的应用,从而展示复兴号动车组的智能化优势和以太列车骨干网的应用优势。  相似文献   
27.
1前言 铁通的前身是铁路机构的专用通信部门,由于历史的原因,铁通在成立之前,各地分公司的计费网络建设没有统一的规划,也没有一个统一的结构标准.结合上海地区的状况,原有计费系统主要存在以下问题:  相似文献   
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