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131.
132.
目前,船舶混流式冷却水系统在设计中得到了越来越广泛的应用,但实际中却由于没有综合考虑管路的损失等原因而未被广泛应用。本文根据某船的混流式冷却水系统在实际调试中出现的问题,分析问题的原因,为以后船舶混流式冷却水系统的设计提供借鉴的依据以及解决方案。 相似文献
133.
现有的船舶中央冷却海水泵变频控制技术属于闭式控制系统,其操作总是滞后于系统的实际变化,给船舶冷却水系统带来负面影响。以热交换器原理为突破口,研发了两种带前端控制的海水泵控制模式,即直接计算的控制模式和基于数据库的控制模式。这两种优化的系统控制模式可以使海水冷却系统更“智能”。 相似文献
134.
135.
方峰 《青岛远洋船员学院学报》2010,31(2)
缸套穴蚀是船舶柴油机气缸套常见的一种损伤形式,其对船舶柴油机工作的可靠性和使用寿命有很大影响.本文论述了柴油机主要部件、冷却水系统、柴油机工况等因素对穴蚀的影响,最后指出预防穴蚀的基本措施和原则. 相似文献
136.
晋蒙黄河大桥主桥跨径组合为(82.68+4×152+82.8)m+(82.8+3×152+82.72)m,最大承台长29.58 m,宽18.6 m,高5 m。根据理论计算结果,混凝土内表最大温差超过规定限值,须采取水化热温度控制措施以防止裂缝产生。介绍了大体积承台温度控制的方法,并分析了监测结果。在承台养护完成后,未发现任何裂纹,说明采取的措施是有效的。 相似文献
137.
138.
柴油机冷却水系统工况的正常与否,直接影响着柴油机工况的正常运行及其使用寿命。此文主要介绍了瓦西兰副机高温冷却水出口温度偏低的原因分析及故障处理方法。 相似文献
139.
1中央冷却淡水系统某轮,采用海水冷却低温淡水,再用低温淡水冷却高温淡水、滑油等的中央冷却淡水系统。经海水冷却的低温淡水,分成几路,分别冷却主机、副机(每台一个分路)、空压机和制冷装置等。 相似文献
140.
研究目的:我国在建或规划建设的地铁车站数量巨大,设有空调系统的车站日循环冷却水补水量都很大,运营费用高,不利于水资源的节约利用。同时,我国城市中水系统正逐渐发展成熟。因此,研究中水作为地铁车站空调循环冷却水补水的可行性具有很大的经济和社会意义。本文旨在分析比较空调循环冷却水的水质要求和我国城市中水水质,制定合理的中水深度处理方案,并对中水和自来水作为循环冷却水补水进行技术经济比较。研究结论:(1)中水作为地铁空调循环冷却水补水在技术上是可行的,可以通过对城市中水进行针对性的深度处理后,作为系统补水;(2)经济上虽然增加了初期投资,但可减少运行费用;(3)整体来看,补水量越大,经济效益越显著;(4)本研究成果为地铁中空调循环冷却水补水水源的选择以及中水用水方向提供了新的思路,对今后的具体实施有一定的指导意义。 相似文献