切诺基冷却系故障的诊断与排除

切诺基冷却系常见故障为冷却水损耗过快、发动机过热和发动机升温缓慢等。     

浅谈循环冷却水的处理方法

循环冷却水存在三大问题：水垢、腐蚀和粘泥，为生产带来诸多麻烦。本文介绍了水垢形成的原因、过程，除垢、阻垢的方法，以及材料腐蚀、微生物等的控制方法，另外，本文还针对我所水质的实际情况，对我所冷却水处理提出了一些看法和建议。     

发动机"加水"和"放水"的学问

指出了驾驶员在给发动机水箱加注冷却水和排放冷却水时存在的一些问题，提出了正确的操作方法。     

燃料喷射控制装置

一种燃料喷射控制装置，由发动机起动判断部、基本喷射量计算部和喷射增量部组成。发动机起动判断部在发动机的自动停止状态中，基于节气门开关的状态，检测有无起步操作，这时，基于座椅开关的状态，确认驾驶者就座和起动发动机。基本喷射量计算部基于发动机的冷却水温度及发动机转速等发动机参数，计算燃料的基本喷射量。喷射增量部基于由节气门传感器检测的节气门开度，[第一段]     

大型重载滚装船机舱冷却水系统的特点

大型重载滚装船(Ro-Ro Ship)是1960年代后期、1970年代初期发展起来的新船型，最大的特点是将传统的垂直方向起吊装卸货物改为水平方向装卸货物，即货物的装卸是使用带轮工具，水平地通过船上的通道设备滚进滚出来完成的。目前在航的滚装船大体分为杂货滚装船、运车滚装船、车客滚装船、车客滚渡船等几种船型。     

船舶动力装置冷却水系统的可靠性分析

航运单位在船舶更新换代和业务扩大的时候,必须考虑到船舶动力装置和系统的最优化选择。在进行最优化选择时就要对船舶动力装置和系统的可靠度进行综合技术评估,并做出正确的判断和选择。通过对营运船舶的动力装置冷却水系统可靠性进行分析,并与其他冷却水系统进行比较,最后指出在选择船舶动力装置和系统时不要盲目地追求经济性而忽视可靠性。     

提高冷却水套铸件尺寸精度

沪东重机铸造分公司QC小组积极开展QC活动，通过改进检验方法、完善铸件后处理工艺、采用金属模生产等措施，最终使冷却水套的铸件尺寸精度有了明显提高。本文就此进行了较为详细的论述。     

纯水生产中硬度和氯离子含量超标故障的处理

对离子交换法生产纯水中经常出现的两类非正常超标故障进行了分析，提出了具体的解决措施。起到了保证纯水生产正常进行和节约纯水生产成本的作用。     

主机缸套冷却水出口温度控制方法

利用传热学理论，对船舶主柴油机缸套冷却水系统的传热机理进行了分析，给出了其动态热力数学模型。针对其惯性较大，缸套冷却水出口温度经常超调的特点，提出了在现有的传统PID反馈控制的基础上，引入以船舶主柴油机输出“功率”作为反映缸套冷却水热负荷扰动信号的前馈控制，以减小缸套冷却水出口温度的动态偏差，并利用Matlab仿真进行了验证。仿真结果表明，这种控制方法比传统的控制方法具有更好的控制性能。