关于用苏威高性能塑料替代汽车发动机周边金属材料的研究

当今世界．竞争日益激烈．加速的全球化市场为金属向塑胶转变提供了动力。提及从金属向塑料的转化．许多设计者错误地认为基于金属的原有设计．直接将材料从金属换成塑料就可以了，结果导致产品无法使用．延长了整个开发周期并带来了额外的成本。同时．在过去的30年里，聚合物合成工艺．成型方法以及计算机模拟技术得到了迅速的发展，大大加快了从金属向塑料转变的过程。新型的高性能塑料为金属向塑料转变提供了最佳的选择，而先进的计算机模拟技术为产品性能预测提供了保证。     

高纯六氟化钨的生产工艺综述

六氟化钨在电子工业中有着广阔的应用前景,本文介绍了目前工业化生产高纯六氟化钨(WF6)的方法,六氟化钨的质量标准及分析检测方法等方面的内容,概述了六氟化钨的发展前景。     

闸瓦和车轮间的夹杂物对车轮异常磨损的影响

车轮踏面/闸瓦制动时,闸瓦的摩擦面上形成金属块状物(熔着片)现象时有发生,摩擦面上形成的熔着片是踏面凹陷磨损的一个重要原因,带来车辆维修方面的许多麻烦。为分析熔着片的产生原因,经试验台试验,并对熔着片断面组织进行了分析,从而查明了熔着片的产生机理,并了解到车轮踏面的磨损量伴随摩擦面上熔着片的生长而增大。指出此次的研究成果有助于今后采取有效对策而防止熔着片产生。     

聚丙烯纤维喷射混凝土在隧道初期支护中的应用

聚丙烯纤维混凝土的特点及功能 聚丙烯纤维是一种新型高分子材料,采用改性母料添加到聚丙烯切片中进行共混、纺丝、拉伸,切断而制成的用于砂浆混凝土抗裂防渗的工程纤维。聚丙烯纤维比重为0.91,强度高,抗拉强度可达200～300MPa,弹性模量≥3500MPa,完全不吸水,为中性材料,与酸碱不起作用,导热导电性极低,燃点590℃。掺在混凝土中的聚丙烯微纤维长度一般为12～30mm,直径30～60微米。     

后市场新闻

五月MAY马石油炫腾润滑油全新产品发布 4月11日,马石油发布了全新的炫腾7000 0W-20和炫腾1000入门级全合成润滑油,以及从炫腾5000全新升级到7000的全线产品,同时,四届F1冠军刘易斯·汉密尔顿也来到现场。此次产品的发布和升级,既契合了市场对低粘度高端全合成润滑油和和入门级的润滑油日益增长的需求。     

刘晋伟:坚信悍摩品牌的力量

德国ACT公司成立于1963年,专业生产润滑油、添加剂和各种汽车及工业用化学品,一直以OEM的形式供应给德国、欧洲甚至全世界的一些大公司。VOLTRONIC是德国ACT公司旗下高端的汽车养护用品及合成润滑油品牌,悍摩是其在中国的品牌名称。江阴谷音设备养护产品有限公司为德国ACT公司中国总部,吸收国外最先进的汽车养护技术,首创汽车技术、汽车维修技术和汽车养护技术"三技"相融的悍摩汽车养护技术理念,把汽车养护技术提升到了更专业的层次。近期德国悍摩亚太区副总裁兼中国区总经理刘晋伟接受了本刊专访。     

锚固路堑高边坡稳定性非线性模糊评判

针对路堑高边坡锚固后的稳定性评价,基于模糊性与层次性构建锚固路堑高边坡稳定性2级模糊综合评判模型。根据不同类评价指标的取值方法及隶属度函数选取原则,建立统一的隶属度确定方法,采用三角模糊数互补判断矩阵排序方法确定权向量,以体现评价指标重要程度比较的不确定性。引入非线性模糊算子,以消除个别影响因素不利时对结果的突出影响,使评价结果能更真实地反映工程实际状况。以京新高速公路路堑高边坡稳定性评价为应用实例,验证该模型的可行性与合理性。     

多管齐下．烈火真金——美孚润滑油四地测试（下）

在上期杂志中,我们在祖国的拉萨、长春、兰州和海口四地挑选了四位当地车主和四辆车开启了我们的美孚润滑油四地测试。在经过几个月时间和上千公里里程的正常行驶之后,美孚1号全合成机油0W－40会有怎样的表现呢？     

机同里的经济帐

在汽车使用过程中换得最勤的要算机油了，4S店的服务人员通常建议你换全合成机油，还举出了用全合成机油的诸多好处，可算起价格，花钱成倍增加，让精打细算的车主们望而却步。[编者按]     

摩托车发动机密封问题探讨

本文阐述了摩托车发动机渗油的严重性和渗油的主要原因;结合其工况特点讨论其对密封材料的技术要求,密封材料的种类及腐蚀问题;进而探讨了解决渗油问题的途径。