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431.
本文在消化吸收国内外潜艇长舱段结构强度和稳定性研究方法的基础上,总结出长舱段的总体失稳波形和计算方法,在此基础上应用有限元方法对长舱段结构强度和总体稳定性进行数值分析研究,揭示了长舱段结构的力学特性、结构强度和稳定性分布规律等。文中还根据总体失稳压力-框架肋骨惯性矩变化关系曲线搜索框架肋骨最优截面刚度参数,为框架肋骨结构参数选取提供技术参考。 相似文献
432.
随着人们对环境保护的日益重视,越来越多的法规对船舶设计提出更高的环保要求.通过2 500 TEU集装箱船的总体设计,对装载和破舱稳性等总体性能等进行了设计计算,使该船布置合理紧凑,各项指标达到国际先进水平.但燃油舱划分和分布要满足有关新规划,还需作适当调整. 相似文献
433.
434.
矩形液舱晃荡冲击载荷的试验机理研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在不同外激振幅和频率下,采用大尺度模型试验方法对矩形液舱内液体晃荡产生的冲击压力进行了研究,主要包括在不同载液率下,液舱内的短期晃荡冲击载荷特性、冲击载荷的统计特性、时空分布规律及外激振幅和频率与晃荡冲击载荷的关系。试验结果表明,低载液率时自由液面附近冲击载荷大,高载液率时顶部冲击载荷大,30%时自由液面冲击载荷最大,低载液率时自由液面最大冲击力约为静水压力的3.5~4.5倍,外激频率越接近自由液面固有频率,冲击荷载的梯度受振幅的影响越大。文中研究可为计算晃荡载荷提供参考,并对液舱设计具有一定指导意义。 相似文献
435.
436.
437.
文章介绍了不同的船舶减摇装置及其特点、应用情况。指出了船舶减摇装置已由单一减摇装置技术向综合减摇装置技术发展;随着科技的发展,船舶减摇装置将朝着超大型化、超小型化、精密化的方向发展,以满足不同功能船舶的减摇需求。 相似文献
438.
海洋救助船是以海上失事船只的人命救生和以海上人命救生为目的,可以实现海空立体救助的船型.以8000kW海洋救助船为例,简要介绍了该船的结构设计特点,回顾了减摇水舱、减摇鳍的设计难点,同时讨论了需予以充分考虑局部加强的区域,并提出一些建议和看法. 相似文献
439.
440.
张华 《船舶标准化工程师》2012,(5):36-38
舱口盖的舾装是船舶建造的重要部分,其舾装工艺直接影响到其使用性能。文章以205000tBC船的舱口盖为例,详细介绍其舾装工艺流程,并对该流程的合理性进行了分析。 相似文献