关于IACS-UR S21的探讨

本文主要介绍IACS-UR S21的发展及其最新规定,详细介绍了舱口围板的设计要求。     

不锈钢客车车下设备舱设计探讨

车下设备舱不仅仅可遮挡车下设备,美化车体外观,随着列车速度的不断提高,车下设备舱在保护车下设备及改善空气动力学性能方面起到了更大的作用。     

413TEU多用途货船舱口盖自由振动分析

围绕各种板梁组合结构的振动展开分析,其内容包括板梁的振动理论、有限元方法理论和应用MSC软件对船舶舱口盖的振动计算,分析结果对于船舶舱口盖的设计及安装具有重要的指导意义。     

高速综合检测列车降噪措施研究与效果分析

以400 km/h高速综合检测列车噪声控制措施为例,在分析高速检测车的噪声来源的基础上,针对噪声产生的根源和有关噪声控制技术,分别采取车体高阻尼减震、设备舱隔音吸音、空调管路阻尼处理、制动单元吸音处理等降噪措施来降低车内噪声.从高速综合检测列车在静止状态和运行状态下的测试结果分析,针对车内采取的降噪措施,达到了预期的隔...     

“新上海”轮顶边舱改装工程

文章介绍了“新上海”轮由单底阿芙拉型油轮改装成散货船过程中顶边舱的改装工程,概括了从工程提出到工艺制定,再到现场施工的具体过程,科学合理地分析了工艺制定过程中存在的问题并制定出切实可行的施工工艺。     

面向船舶液舱遥测系统的WSN应用研究

WSN作为一门新兴的传感器网络技术,具有布置简便易于维护等特点,适合于船舱的分布式结构。将其应用于船舶液舱遥测系统,与船舶上原有的通信组网结合。有助于提高对液舱液住、温度扣压力等参数的监测性能,促进轮机自动化智能化的发展。     

不同主压载水舱状态下的双层圆柱壳冲击响应分析

对潜艇结构冲击响应（压力）的分析可以评价结构的抗冲击能力并为提高结构抗冲击性能提供依据。以双层圆柱壳为基础,建立有限元模型。利用仿真算法计算当双层圆柱壳结构在主压载水舱状态改变时,耐压壳与非耐压壳的压力响应,并对压力响应进行了分析。通过数据分析表明：主压载水舱的状态对潜艇主要结构响应有很大影响,尤其是对耐压壳、非耐压壳的压力响应及冲击波过后结构响应的衰减方式、频率都有明显影响。     

《特种用途船舶安全规则2008》对起重/铺管船设计新要求分析

起重/铺管船因船上搭载众多施工人员而引用《特种用途船安全规则》,2008年海安会第84次会议通过了《特种用途船安全规则2008》以取代A.534(13)版《特种用途船安全规则》。叙述了新老规则的差异,并通过某起重船的实例计算分析,比较了两者之间的异同点,提出了起重/铺管船按新规则设计时应关注的重点。     

列名港口安全保证义务法律的新发展——英国伦敦仲裁及上诉法院案例评析

<正>[提要]自英国贵族院的"TheHoustonCity"以来,人们普遍认为英国法就租约中列名港口的安全风险承担问题界定较为明确,即列名港口的安全风险由船东负责,租家对非列名港口负有安全保证义务。然而,本文所述案件经由仲裁庭、英国高等法院、英国上诉法     

赤几巴塔港沉箱浮游稳定计算分析

通过对赤道几内亚巴塔港扩改建工程沉箱浮游稳定性验算和工程实践观测,详细探讨沉箱自身浮游时沉箱构件力学特性,进而以此分析采用规范计算沉箱浮游稳定时参数选取应注意的一些问题。