BGM2000桥梁预应力管道智能注浆控制仪研究

针对目前注浆工艺条件下采用人工注浆方式所导致的注浆质量无法保证的情况,研发了适用于现场注浆工艺要求的BGM2000桥梁预应力管道智能注浆控制仪。对智能注浆及人工注浆的效果进行了现场对比检测。对比测试的结果显示:所测试的采用人工注浆方法注浆的桥梁预应力孔道存在不同程度缺陷,通过智能注浆控制仪施工的桥梁孔道注浆质量全部为优,注浆饱满。智能注浆控制仪注浆明显优于传统的人工注浆施工质量,设计先进,操作简单、运行稳定,采用智能注浆控制仪施工能够提高桥梁预应力管道注浆施工质量,保证注浆密实。     

船用柴油机高压废气管路受力分析及计算

针对软件建模核算船用柴油机高压废气管路受力情况严重影响管路固定/滑动支撑等附件的订货周期和局部结构设计的问题,以82000载重吨散货船高压SCR废气管路为研究对象,对各受力节点进行分析,总结出一套简化的人工计算方法,计算得出的受力结果可直接用于管路固定/滑动支撑的选型和局部结构设计.实船应用证明:按此方法设计的管路支撑...     

注浆碎石桩在上海公路软基处理中的应用

注浆碎石桩是碎石桩与压力注浆两者融合在一起的新型软基加固技术,近年来在沿海高等级公路的软基加固中得到了应用。介绍了该技术在上海公路软基处理中的应用,有关经验可供类似工程参考。     

省道203线零点至阿尔山段沥青路面裂缝成因分析及治理措施

内蒙古省道203线零点至阿尔山段一级公路的沥青路面,在竣工两个月后,K198+700～+940路段出现路面纵向裂缝。对此分析了沥青路面裂缝产生的原因,采用了钢管桩注浆加固措施,工程实践后效果良好。     

黏土固化浆液注浆在小煤窑采空区加固中的应用

以黏土固化浆液对枣临铁路DK5+005～+818段小煤窑采空区加固为例,从确定处理方案、注浆材料选择、质量检验的方法等方面进行了分析论证,工程实践证实,取得了较好效果。为类似工程的处理提供参考。     

地表注浆在浅埋黄土隧道中的应用与效果分析

结合鸳鸯会隧道实例,对地表注浆技术进行研究。通过数值模拟软件计算注浆前后围岩变形和塑性状态,分析隧道塌陷成因及注浆加固效果。注浆结束后,使用地质雷达检测注浆区域,了解注浆管分布及浆液扩散情况,排除注浆后围岩中不密实区域。施作初支后,对比拱顶沉降现场监测、回归分析以及数值计算结果,研究围岩长期变形趋势。结果表明,综合数值分析、雷达检测及现场监测分析,能够有效评价浅埋黄土隧道地表注浆加固效果。     

大断面小净距隧道中间岩柱加固方案研究

探讨了在质量较差的Ⅴ级围岩中大断面小净距隧道中间岩柱加固方案,得出当左右洞之间的距离小于最小净距时,对中间岩柱进行注浆加固能很好地改善隧道洞周位移及衬砌内力,而对中间岩柱进行对拉预应力锚杆加固并不能起到很好的效果。对大断面小净距隧道中间岩柱的加固有一定的借鉴意义。     

高压旋喷桩在高速公路拓宽地基加固中的应用

本文通过唐津高速扩建2标高压旋喷桩处治高速公路拓宽地基的施工实践,介绍高旋喷桩应用于高速公路拓宽地基处治的施工工艺及质量控制要点。     

碎石注浆桩在高速公路施工中的应用

碎石注浆桩具有施工振动小、噪音污染小、施工安全可靠等优点,同时对地基和周围建筑物的影响较小,因此在高速公路软土地基的加固中广泛应用。结合具体的高速公路软土地基加固工程实例,探讨碎石注浆桩的具体施工工艺。     

引入上柴新动力 南京依维柯高端轻卡“超越”新品上市

<正>近日,南京依维柯高端轻卡"超越"(上柴动力)上市发布会在南京举行。此次新品上市发布会是南京依维柯和上柴公司开展深度实质性合作的第一步,更是上汽集团在商用车领域打造有竞争力动力链战略的具体体现。双方企业高层领导悉数出席,与来自全国各地的经销商代表、客户代表共同见证了这一盛事。