中通世轩顺利通过“三高”试验

中通世轩LCK6107H5A成为我国首款挑战并顺利通过如此重要和全面试验的大型豪华客车,为我国公路客车安全可靠树立了新标杆,在行业内做出了表率。近年来,凭借精准的战略定位及产品研发,中通客车厚积薄发,弯道超越,以惊人的发展速度,打破原有的行业格局,成为业界黑马。这是中通客车给行业的印象。其实,这只是大家能看到的一面,也就是'台上一分钟'的精彩展现,那'台下十年功'的锤炼,以及对产品品质的不懈追求。     

青藏铁路——雪域高原上的"钢铁长城"

2006年7月1日,在巍峨的昆仑山脚下,在茫茫雪域高原之巅,世人共同见证了一个历史性的时刻——一条凝集几代人梦想,整个中华民族期望与激情的青藏铁路全线开通运营。     

青藏铁路安多至拉萨段铺架综合施工技术

青藏铁路地处青藏高原,是目前世界上海拔最高、线路最长的高原高寒地区铁路。其海拔之高、气候环境之恶劣,在国内外尚属罕见。目前国内外尚无完整的高原高寒地区铺轨架梁的技术报道。国家一级查新部门——科学技术部西南信息中心科技查新结果表明：     

高原冻土地区特大断面隧道洞口浅埋段施工技术

结合兰新铁路第二双线祁连山隧道进口浅埋段施工技术,阐述高原冻土地区浅埋段采取拱墙长管棚配合中隔壁法开挖的方案进行施工,不仅能有效的加固围岩,确保了隧道结构的稳定,而且此方案操作相对简单,大大降低了施工成本,提高了工效。     

高原高寒高应力板岩施工技术研究

高原高寒高应力板岩隧道监控量测技术,能及时地掌握围岩动态的变化,随时监控到围岩的变形情况。根据监测结果指导隧道施工,提前做好隧道的大变形和坍塌掉块的预防和加固工作,为施工单位在高应力板岩施工方面提供一些参考经验。     

HX_D1C型电力机车牵引变流器直流母排故障分析

针对配属西宁机务段HX_D1C型(高原)电力机车多起牵引变流器直流母排故障,详细分析直流母排故障原因,提出了改进方案,并通过仿真分析和试验验证了优化效果。该方案装车考核通过后得到全面推广,牵引变流器直流母排未再发生故障。     

120 km/h快速机械冷板冷藏车适合高原铁路的可行性探讨

介绍了120 km/h快速机械冷板冷藏车的技术特性及高原铁路环境对铁路冷藏车的特殊要求,分析了快速机械冷板冷藏车在高原铁路环境中运用的可行性,探索了快速机械冷板冷藏车在青藏铁路的运用模式.     

高原用兆瓦级风电机组电气系统的改进设计

分析了高原气候对兆瓦级风力发电机组电气系统的影响,以WT1650型变速恒频双馈异步风力发电机组(1.65 MW)为例,提出了该风电机组在海拔4 000 m环境条件下运行的解决方案,并对其电气系统做了改进设计,整个改进方案对常规风电机组在高原环境下运行有良好的指导作用。     

高原地区长大隧道施工通风技术

结合关角隧道无轨运输和7#斜井施工通风实例,详细说明了高原地区隧道施工通风设计风量计算方法、设备选型及施工组织管理,可为我国隧道通风设计人员对高原地区隧道施工通风风量计算、通风设备的选择提供依据和参考。     

高原山区高速公路设计与研究——国道主干线GZ40蒙（自）-新（街）高速公路工程

由于高原山区具有地形复杂，地势起伏多变，不良地质较为发育等特点，本文结合蒙自～新街高速公路勘察设计中的经验和教训，归纳影响“高原山区高速公路”路线方案选择的因素，通过对蒙自～新街高速公路路线方案特点的分析与研究，总结“高原山区高速公路”路线选线的特点与方法，以期获得最佳的路线方案。