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161.
侯明坤 《铁道机车车辆工人》2009,(8):1-7
钢轨打磨是一种现代化养路技术,能够有效改善轮轨接触关系.通过合理设置打磨模式可以提高高原山区铁路曲线地段的打磨质量,延长钢轨使用寿命. 相似文献
162.
163.
164.
165.
利用基于气体流动理论开发的单阀试验台计算机仿真系统,仿真出单阀在平原和高原气压条件下试验性能的变化规律;根据车辆段单阀试验结果,将分配阀性能划分为若干区段,使用仿真系统仿真出对应每个区段边界阀的参数,再通过仿真系统计算这些边界阀在低气压下的试验性能,分析出大气压对阀试验性能的影响,最终得出平原合格阀在高原不合格概率,为制定低气压环境下试验标准提供参考。 相似文献
166.
以香日德-花石峡高原项目区土壤侵蚀现状为例,结合3种土壤侵蚀的特点,按照水土保持技术规范,提出分区、分类的高原公路水土流失预测方法,并详细分析预测结果,提出相应的监测和治理建议. 相似文献
167.
高原铁路隧道岩爆是困扰业界的一大难题,无论是对安全、质量和进度都带来了极大困难。根据以往高铁岩爆施工经验,结合高原铁路低温、低压、低氧的极端环境,高原、硬岩、岩爆的特殊地质要求,从岩爆的发生机理、岩爆分级、岩爆的超前地质预报、岩爆监测入手,合理选择适合高原地区特点的施工机械,与国内先进设备制造厂商进行联合攻关,采用先进的水压光面爆破技术,探索出一套适合高原铁路机械化、信息化、智能化隧道施工生产线,真正实现快速、安全、环保、高效的施工目的。 相似文献
168.
169.
复杂艰险高原地区铁路建设面临极端的自然环境和复杂的工程条件,为牵引供电系统带来众多挑战难题。在长大坡道处设置电分相存在安全隐患,复杂艰险高原地区铁路对牵引供电提出更高可靠性要求。本文研究了三种带电过分相装置:机械开关切换式地面接触网带电过分相、接触网电分相连续供电系统、电子开关地面自动过分相,但在严苛环境下过分相结构缺乏工程适应性,因此需进一步研究能够取消电分相的双边贯通供电技术。传统双边供电存在较大的穿越电流,不能被电力系统接受。组合式同相贯通供电、全交-直-交同相贯通供电方式通过变流器控制使牵引网电压处于同一相位,提高了电能质量,但整体可靠性一般。最终基于复杂艰险高原地区铁路工程技术条件选择单相牵引变压器同相贯通供电技术,可在工程适应性上达到较优权衡。 相似文献
170.
如果考察中国当下任何一个先进集体,恐怕很难有“海巡31”船和广东海事局巡查执法支队这样“老”而弥新,并超越行业本身,被社会经久关注的典型。行业和更广泛的公众,对这个“正统”的典型保持持续追捧的热情与这个典型诞生的年轮几乎等同,这本身就是一个值得深思的文化现象。从行业来说,这个典型的先进性首先表现在,她揭开了中国海事海洋监管的新篇章。 相似文献