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171.
夏金 《交通世界(建养机械)》2014,(36):44-45
12月25日,是西方的圣诞节,也是川青藏公路通车的60周年纪念日,中央电视台新闻频道对此进行了实时报道。在这样重大日子里.金龙客车献上了精心打造的贺礼——捷冠3代.这辆远高于行业标准的客车.将作为我国首批高原新型客车.助力川青藏公路通车60周年庆典举行。庆典举行地——拉萨.海拔约3700米.有着“日光之城”的美称。 相似文献
172.
173.
为研究在高原公路上行车时连续驾驶时间对驾驶员疲劳的影响,在帕米尔高原典型高原公路上进行行车试验。利用生物反馈仪,采集驾驶员连续驾驶过程中心率与心率变异指标。通过定性、定量相结合的方法分析连续驾驶时间对驾驶员疲劳的影响。研究结果表明:驾驶员在高原公路上连续驾驶70min左右会呈现疲劳状态。 相似文献
174.
利用GT-Power软件建立某V型柴油机仿真模型,并进行了可调两级增压系统的匹配。模拟计算了不同海拔条件下发动机全工况运行时高压级涡轮旁通阀开度对燃油消耗率的影响。结果表明,高压级涡轮旁通阀开度是通过发动机指示效率与泵气损失间接影响燃油消耗率。同一工况下,发动机燃油消耗率按其主要影响因素的不同分为示效率主导区、泵气损失主导区以及两者综合影响区。且随着海拔的升高,影响发动机燃油消耗率的指示效率主导区域扩大,泵气损失主导区域减小。最后,以最佳燃油经济性为指标,得到变海拔全工况下涡轮旁通阀最佳阀门开度。 相似文献
175.
176.
177.
或许,与其他省份相比,青海的公路建设成绩并不算突出,然而,青海建设条件之艰巨,远超过人们的想象。解放前,青海百姓在旅行中,常有冻馁死于荒漠,失足毙于险隘之虞,过去即有"山高鬼见愁,悬崖伴激流,行人攀石壁,走路栽跟头,轻者被跌伤,重者把命丧"的民谣。 相似文献
178.
179.
一、更新训练理念
(一)主动适应新军事变革的发展趋势.积极推进我军特色的军事变革,建设信息化军队、打赢信息化战争,是我军的一项长期任务.军交运输训练要主动适应这种新的任务环境,加快训练模式的转型.要着眼现代战争作战样式、作战思想、体制编制和装备发展的要求,坚持训用一致,围绕部队担任的多样化军事任务军交运输保障,加大训练难度,不断提高军交运输训练水平. 相似文献
180.
2001年6月29日,青藏铁路格尔木一拉萨段开工建设。青藏铁路格拉段北起青海省格尔木市,途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井,到达拉萨。全长1142km,其中新建线路1100km,途径海拔4000m以上地段960多km,海拔最高点5072m,连续多年冻土地段550多km,是世界上海拔最高的高原铁路。 相似文献