青藏铁路高原冻土区低温耐久混凝土施工技术综述

低温耐久混凝土是我国自行研究开发并成功应用于青藏铁路工程建设中的一项新技 术。介绍该项施工技术在高原冻土区的具体施工方法及注意事项,为今后在实际施工中的应用, 积累了有益的经验。     

在青藏铁路通车庆祝大会上的发言

各位领导、同志们:建设青藏铁路,是党中央、国务院作出的一项重大战略决策,是实施西部大开发战略的重要举措,是人类铁路建设史上的伟大壮举。青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里,其中海拔4000米以上地段960公里,连续多年冻土地段556公里,工程之艰难在人类铁路建设史上前所未有。2001年6月29日工程开工建设以来,13万铁路建设大军,经过持续5年的顽强奋战,提前一年建成了这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。     

提高原子灰综合性能的研究

为了增强自制原子灰在市场上的竞争能力，研究了树脂类型和用量，苯乙烯用量，促进剂用量及固化剂类型等对原子灰打磨性能、快干性能及刮涂性能的影响通过试验，研制出了性能较为理想的原子灰的生产工艺。     

柴油机高原功率修正探讨

本文主要论述应用GB1105．1功率修正方法进行高原功率修正时遇到的问题。分析问题的原因，并对康明斯发动机高原功率修正提出建议和可行性方案。     

适应高原沙漠环境的高原推土机技术

我国西部有广阔的高原地形，随着国家西部大开发战略的实施．特别是青藏铁路的开工建设，推土机是基础建设不可缺少的施工设备，其是否具备高原地区工作适应性是产品占领西部高原市场的前提条件。     

全面攻坚努力建设一流高原铁路

介绍青藏铁路格尔木至拉萨段工程概况,总结该段冻土地段路基、桥涵、隧道施工的技术措施、特点和难点,高原医疗卫生保障和环境保护的要点,提出建设高原铁路需要进一步研究和探讨的问题.     

高原铁路施工成本控制的探讨

论述在高原气候条件下铁路施工成本控制所受到的外部和内部环境的影响因素,详细阐述在高原铁路施工管理中如何实施成本控制.     

高原山区高速公路路线方案选择与研究方法（一）

本文结合云南高原山区高速公路勘察设计经验和教训，系统总结归纳高原山区高速公路路线方案选择与研究的方法和步骤，阐述公路布线选线的思路和原则。     

风火山隧道施工技术

风火山隧道因其高寒、缺氧而著名,详细介绍了风火山隧道施工过程,针对洞内高含冰量冻土、冻岩以及缺氧、低温等特点,提出了解决的办法和措施,对同类施工有较高的参考价值.     

浅谈高原山区高速公路计量支付工作

本文结合大保指挥部在合同管理过程中的一些实际做法，论述了计量支付的依据。原则，目的和程序及存在问题的解决方法，为进一步规范计量支付工作，提高工作效率，做好投资控制有一定的借鉴作用。