青藏高原多年冻土地段路基施工

介绍了青藏铁路第五标段的工程概况,以DK972 850～DK972 950段路堤为例介绍高原冻土路基施工的基底处理和路基填筑方法及注意事项.     

高原型内燃机电站的设计特点

简述了高原环境的特点及其对内燃机电站的影响;提出了高原型内燃机电站的设计要求和方法。     

高原环境条件对柴油机燃烧性能影响探讨

主要用燃烧化学反应机理，分析高原环境条件下的缺氧和大气压力低对发动机燃烧性能的影响，讨论采用增压器解决高原问题时本身遇到的问题。     

青藏铁路混凝土建筑物耐久性及技术对策

详细介绍了青藏公路桥涵混凝土耐久性调查情况以及室内混凝土耐久性试验、现场试件暴露试验,认为青藏铁路格-拉段混凝土耐久性破坏成因将是饱水条件下经受频繁冻融而导致破坏.给出了混凝土的抗冻融耐久性指标、抗渗能力指标、CL-渗透系数控制值等.提出了一系列关于混凝土建筑物耐久性的技术对策.     

雪域高原玉珠峰

玉珠峰又称可可赛极门峰，蒙古语的意思是“美丽而危险的少女”，海拔6178米，是昆仑山东段最高峰。玉珠峰车站是青藏铁路第一个旅游观光车站，走下火车，即可踏上方砖铺就的观景台。观景台位于铁轨南侧，高1．25米、长500米，露天无顶。观景台中部是一个20平方米的观光区，两边各一个宽12米、长240米的观光区。扶栏远眺玉珠峰巍然屹立，白雪皑皑，冰川纵横。周围15座海拔5000米以上的雪山由东向西排列，犹如玉龙腾飞，气象万千。两道铁轨伸向远方，红顶白墙的站房给雪域高原平添了一份靓丽。     

高原铁路建设与工程机械

本文对西部高原环境状况和气候特点进行了分析，对适应西部高原铁路建设施工需要的工程机械的技术性能要求进行了探讨。     

高原高寒引水洞施工技术

羊八井二号隧道出口防寒引水洞属高原高寒缺氧铁路隧道引水洞，其施工技术在国内尚属首例，施工中克服了高寒缺氧的环境，运用科学的管理手段和先进的施工技术，为今后的类似工程取得了一定的施工经验。     

青藏铁路多年冻土区路堤加筋施工技术

结合青藏铁路高含冰量冻土区路基施工,介绍为预防融沉、冻胀所引起的路堤纵向裂缝而采取的加筋措施即铺设土工格栅,以及其施工工艺.     

青藏铁路过渡段设计与施工

过渡段为路基施工的薄弱环节,青藏铁路过渡段采用填筑粗颗粒土、基底倾填片石、加筋、铺设复合土工膜、铺设保温板等措施.介绍了各种类型过渡段的设计与要求、施工工艺及施工注意事项.     

快乐伴随雪花飞扬

因为这身军装,我又踏上了西去的列车。我已记不清自己这是第多少次走向高原了。西宁发往格尔木的火车静卧着,夕阳的余晖倾泻着淡淡的忧郁。同行的老周和小郭是第一次到青海,高原之于他们是神秘而不可知的。他们来自北京,他们对高原的荒寥一无所知,正如一个从未涉足北京的人不知