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141.
强夯加固在高填方机场道槽施工中的应用分析 总被引:2,自引:0,他引:2
首先根据大理机场工程地质勘察资料,进行了沉降计算,认为原土基必须进行强夯加固处理,同时对处理效果进行分析,其次,根据现场各项试验资料,利用平面8结点有限元程序,计算了高填方填筑体的变形。根据上述计算资料以及对大理机场道槽的工后沉降的观测和分析,可以得到如下结论:只要对原土基以及填筑体进行适当的强夯处理,其工后沉降可以满足设计要求,由此为山区建设机场提供了科学的依据。 相似文献
142.
本文分析了影响铁路明洞行车安全的各种因素,将行车安全划分为五个等级。运用模糊数学中模糊评判办法,结合现场的统计数据,对铁路明洞行车安全的等级进行二级综合评判。根据工程实例,证实该方法的可靠性。 相似文献
143.
近年来,有些高速公路高填方桥梁墩台出现许多裂纹,其原因是这些桥梁在软土地基建造,不均匀的沉降与横向塑性活动引起桥台位移和损坏。因而,作为一个实例,笔者提出了试验桥的设计方法、水平位移测量与使用效果。边孔刚构的新结构通过试验桥证明是可行的。 相似文献
144.
145.
李品福 《铁道标准设计通讯》2005,(10):99-100
介绍在既有铁路隧道出口接长明洞采用分段施工、拱部滑模施工技术,克服小半径曲线地段施工困难,保证行车运输安全和明洞施工安全。 相似文献
146.
在既有正线上增建双线明洞,如何在限界净空非常紧张的条件下,不中断行车灌筑拱部混凝土,是个难题。文章介绍了明洞拱部施工用模板—拱架车的设计及应用效果。该拱架车结构简单、安全可靠,各部刚度及稳定性能够满足使用要求,为在限界净空紧张的双线地段增建明洞,提供了可借鉴的范例。 相似文献
147.
高速公路高填方桥台台背回填技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合长沙-湘潭高速公路庵子坪桥桥台台背回填的施工实践,对高速公路高填方桥台台背回填技术进行了研究,回填的关键是严格控制填筑材料和施工质量,采用铺设土工格栅进行处理也是一种行之有效的方法。 相似文献
148.
明洞衬砌结构对隧道工程安全运营起到至关重要的作用,衬砌发生错台会对隧道洞口结构安全产生严重影响。针对华东地区某公路隧道偏压明洞段衬砌错台等病害,采用现场调研和数值模拟相结合的方法分析其产生原因,并提出相应的对策。研究成果表明: 隧道错台主要与边坡坡体浅层土体的侧压力有关,建议对边坡进行位移监测和对边坡坡脚位置及抗偏压墙处采用反压回填法进行处治,实施效果较好,可为类似隧道病害的整治提供参考。 相似文献
149.
150.
根据哈同公路双佳段工程实例,对旧路扩建工程中高填方桥台,采用肋板式桥台及座板式桥台施工工艺进行了论述,推荐采用座板式桥台。 相似文献