高填方加筋土路堤的质量保证措施

北张沟高填路堤是山西省祁临高速公路的一个重要技术课题，为了保证工程质量，尽可能减少沉降，专门成立了课题组，该从路基设计，科研试验，施工控制3个方面进行了介绍。     

浸水高填方路堤变形性状模型实验研究

通过室内模型实验对高填方路堤在浸水情况下的变形特性进行研究，探讨了水位高低、路堤高度、加筋、填料性质等因素对浸水高填方路堤侧向变形和竖向变形的影响。实验结果表明：高水位时路堤的侧向位移和竖向位移比低水位时显著：浸水高填方路堤的最大侧向位移一般发生在填土层高度的25％～35％处：加筋能有效地减小浸水高填方路堤的侧向位移和竖向位移，起到防止路堤填土层底部开裂和提高路堤稳定性的目的。     

高填方加筋路堤的受力性能及质量保证措施

高填方加筋路堤是近期迅速发展的一种保证高填方工程质量的优良施工方案，路堤在加筋后，能很好地提高土的抗剪承载力整体稳定性，减小其变形量，可有效地防止路基失稳破坏，保证其使用要求和质量安全。     

高填方涵洞地基及路堤受力、变形机理试验研究

由高填方涵洞工程目前的设计施工以及运营现状提出存在的问题,依托汾离高速公路进行了精心的试验工程,研究分析了高填方涵洞工程中的拱顶填土、两侧边坡、涵洞结构和地基的相互受力变形机理及破坏形式,提出了相应的设计施工新措施。     

引道高填方桥梁病害原因分析及加固要点

基于对某引道高填方桥梁病害的调查,深入分析其病害特征和发生原因,指明该桥未来的管养重心和注意点,并在此基础上提出加固维修方案,可为类似桥梁病害分析和防治提供参考依据。     

山区高速公路高填方路堤安全风险评价研究

当前对于系统分析有关高填方路堤安全风险的研究还较欠缺,因此,由风险分析入手,来进行对于此类安全风险评估工作的研究非常必要。以此为出发点,对于工程风险管理的基本理论和高填方路堤稳定性评价方法进行研究,将现场监测数据通过突变级数理论进行理论分析与论证,得出了在施工期的高填方路堤安全风险评价模型。     

山区高填方涵洞设计探讨

详细叙述了山区高填方涵洞的布置、型式选择和地基处理方法,给出了垂直土压力的实用计算公式,并结合工作经验,从设计角度出发提出了一些技术性建议。     

无砂混凝土小桩处理高填方台背地基施工及评价

无砂混凝土小桩处理地基是一种新型工艺,在高速公路处理高填方地基的应用也较少,一般情况下,高速公路注重台背的处理和质量,对地基不做大的投入进行处理,地基处理对台背的作用有怎样的影响不太明确。     

毕威高速公路高填方质量控制

主要阐述了贵州省毕节至威宁高速公路高填方路基常见病害,并对病害原因进行分析,在此基础上提出相应的处理措施。如换土法(表层)、粉喷桩法(深层)、土工格栅法、强夯法、压浆法及预压法等等。总之,要消除高填方路基常见病害,除了在路基填筑施工过程中加强质量控制之外,还要采取措施确保完善路基排水系统。     

城市道路填方路基地基承载力分析、探讨

通过对城市道路填方路基的荷载分析,探讨路基承载力的影响因素及对地基的要求、总结高填方路基设计中的注意事项指导路基设计。