中低速磁浮桥建合一车站结构振动分析探讨

建立适合磁浮交通领域"桥-建"合一车站振动的评价标准,对不同工况下的激励源、激励输入进行研究,并建立磁浮列车-轨道梁耦合振动分析模型以及站房结构动力分析模型。以磁浮朗木梨站为分析对象,对不同工况不同区域的结构振动舒适性及结构安全性进行评价,仿真分析评价结果表明:一线制动一线启动工况下站房结构振动响应最大;轨行区结构振动响应明显大于站台区结构振动响应;在本研究所列不同工况下结构的振动舒适性及安全性是有保证的。     

大跨度三主桁连续钢桁梁桥受力特性研究

为研究横向构件布置与截面设计对3主桁受力均衡性的影响,以宁波市三官堂大桥主桥160m+465m+160 m=785 m的大跨径钢桁架连续梁桥为例,采用Midas/Civil软件建立钢桁架梁模型,分析比较对称荷载与偏载作用下主桁结构支反力、轴力和位移等静力效应,得出了3主桁连续钢桁梁桥的内力分布特性.     

薄壁高墩的钢筋直螺纹连接技术

渊底特大桥是黄衢南高速公路（浙江段）唯一设有空心薄壁高墩的特大桥梁，全长1276m．地形条件相当复杂。全桥除普通圆柱外．共设计有27座空心薄壁高墩，最高墩身达57m．平均高度51．5m．单项规模名列浙江前茅。     

浅谈连续弯梁桥设计

介绍了连续弯梁一些常见的工程病害以及结构受力特点,并从作者参加的一些弯梁设计的体会,分析了弯梁桥设计时应考虑和注意的问题,给弯梁设计提供一些参考。     

高墩大跨连续刚构桥空间稳定性及强度分析

结构的受压承载力取决于它的强度和稳定性,所以,结构设计时既要进行强度验算同时也要进行稳定性验算,而且稳定验算对某些结构而言显得非常重要。高墩大跨连续刚构桥,在同时承受恒载、活载（包括汽车荷载、风荷载等）及不对称荷载时,其强度和稳定性验算显得尤为重要。本文通过某高速公路大跨连续刚构桥,以稳定理论为基础,结合计算软件的屈曲分析功能,提出其空间稳定性分析方法,推算桥墩墩身计算长度系数,供桥墩强度计算时采用。     

长沙黄柏浏阳河大桥异型系杆拱桥施工控制研究

长沙黄柏浏阳河大桥是支架现浇的钢筋混凝土异型系杆拱桥,但由于其偏态的拱轴线与裸拱恒载压力线偏离很大,使其施工过程难以把握.介绍了该桥施工控制的目的、主要内容及主要特点,最后概括了施工控制的效果.     

景观桥行人容量与承载力测算——以深圳大顶岭绿道“三桥”为例

从旅游和交通双重视角，基于交通安全和旅游管理两个维度，探析景观桥行人容量和承载力的测算机理。综合考虑行人安全性与舒适度，提出空间容量和心理容量双控测算准则，构建极限空间容量、最佳空间容量、极限心理容量、最佳心理容量的承载力测算指标，并选取“人均空间面积”作为具体的控制指标，确定景观桥行人容量的测算方法。借鉴行人微观空间特性、行人设施服务水平及旅游景区景点容量评估等文献成果，提出景观桥行人容量测算的人均空间面积推荐取值，建议极限空间容量、最佳空间容量、极限心理容量、最佳心理容量的人均空间面积标准分别为0.75 m²·人^-1、1.5 m²·人^-1、1.6 m²·人^-1、3.24 m²·人^-1。以深圳大顶岭绿道“三桥”为例，对提出的方法进行应用，探究管控措施，建议人流量达到极限空间容量时需启动应急预案。     

Azimut 68S——惊“红”一瞥

Azimut　68S，一艘拥有露天驾驶桥楼的游艇，首创了方形舷侧窗户，位于舯部的主人舱从中受益匪浅，不仅获得了充足的光线，同时也拥有了开阔的视野。[编者按]     

制动力作用下线-桥结构动力分析的二次离散方法

列车制动力通过移动轮对作用于线桥结构 ,具有明显动力特征。为此 ,提出的二次离散方法先将移动轮对的制动力时程转换为结构固定节点的制动力时程 ,实现空间离散过程 ;再应用直接积分法对线桥结构进行动力响应分析 ,完成时间离散过程。