移动式基站电源问题及其研究

对移动通信基站电源技术及其存在问题进行了分析,在此基础上对移动基站的电网及其环境条件,移动基站电源及其系统的可靠性、可用性及维护性提出了具体的解决方案。     

"动中通"应急通信车的设计

应急通信车是一种能够为移动网络提供快速、有效、大范围移动通信系统的专用车辆。适用于一定范围内,原有手机通信基站不足以满足需求时,临时增加一些应急移动基站,以提高其通话容量和质量。笔者结合国内通信车发展现状和客户需求,设计出一款新型多功能、智能化应急通信车。     

基于移动基站的动态无线传感器网络

针对无线传感器网络(WSN)中的“路由热点”问题,提出了在簇头移动的前提下基于事件驱动的基站簇头混合移动策略BS-CH HMS(base station-cluster head hybrid mobile strategy).该策略根据CH(cluster head)移动时的能量损耗确定CH的移动轨迹,制定基站的协作...     

VHF自动整点播报系统软件的开发

为把人员从大量重复冗余的劳动中解脱出来,针对VHF自动整点播报系统以软件控制硬件进行工作的特点,采用Visual Basic 6.0语言编写控制软件,控制船台机PPT的开关,把以前采用人工方式操作的播报工序改为以微机控制VHF船台机整点或定时自动播发播报内容,大大提高了工作效率。     

基于手机基站定位数据的地图匹配研究

研究如何利用手机基站定位数据信息进行地图匹配,其基本原理是通过采集车载手机通过道路的基站切换序列,在剔除冗余数据后,利用初始蜂窝小区定位算法实现每一个切换点在电子地图上的匹配,再利用路网的连通性实现路径的匹配。选取广州市到中山古镇路段作为实验路网进行实地实验,对所获得的基站信息进行数据处理和地图匹配的结果进行分析,证明通过手机基站定位数据来进行地图匹配的可行性和有效性。     

合蚌客运专线并线区段GSM-R系统方案探讨

合蚌客运专线沿蚌淮高速公路跨合徐高速公路、水蚌铁路、窑河,经淮南市,与淮南铁路并行,经长丰县至合肥市,线路大致呈南北走向,全长130.589km。其北连京沪高速铁路,南接合肥枢纽与合宁、合武铁路衔接,是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道的快速连通线,也是京福高速铁路的重要组成部分,正线为双线,旅客列车速     

大别山深处

大别山的主峰白马尖,海拔只有1774米,不算什么高山,以前在大别山尾翼和余脉的山里玩,也很少感受到大别山的纵向有多深.可是,主峰就是主峰,它总是让你不那么容易接近它.     

基站式道路气象站布设原理和方法

通过分析国内道路气象站的布设情况,针对"密布式"道路气象站浪费资金和能源等缺点,提出基站式道路气象站.基站式道路气象站是一种低成本的道路气象站布设方法,它能优化道路气象站布设,为合理布设(位置、数量与配置)道路气象站提供定量参考.本文针对国内尚未应用"基站式"道路气象站布设方案的情况,对基站式道路气象站的布设原理和方法做了详细的介绍,对于国内迅速发展的道路气象信息服务,节约资金和能源都有着重要的启发和借鉴意义.     

船舶自动识别系统(AIS)岸基基站机房工作环境管理及维护模型

从分析AIS岸基基站机房工作环境管理现状与巡检维护方式出发,总结机房工作环境条件与巡检维护要求,提出工作环境定期巡检、实时监控、巡检周期和维护内容的优化建议,初步建立AIS岸基基站机房工作环境管理及维护模型,保障AIS岸基基站设备安全高效运行,强化AIS系统在海事监管服务中的有效应用。     

GSM-R基站高空区域电磁环境影响分析

目前GSM-R基站电磁辐射环境的监测只能在一定高度范围进行，高空区域电磁环境分析也只能依据理论计算。随着无人机技术的发展，提出利用无人机搭载电磁环境监测系统，对基站高空区域的电磁辐射环境进行监测，可以丰富电磁环境影响分析的技术手段。选取高铁沿线的一个GSM-R基站，通过现场实测，获取GSM-R基站天线垂直面和水平面射频综合场强的高空分布情况，并与理论计算值进行对比分析；用实测数据可以确定基站高空中的电磁辐射超标区域，用于指导新建GSM-R基站的电磁环境影响评价。