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上海轨道交通早高峰客流拥挤与居民通勤关系分析 总被引:1,自引:0,他引:1
王波 《城市轨道交通研究》2016,(7):75-78
分析了上海轨道交通客流时段分布特征、客流潮汐现象以及拥挤断面分布等高峰特征。通过分析早高峰时段轨道交通客流的空间分布特征,找出经过高峰客流拥挤断面的客流去向。利用手机信令数据分析经过拥挤断面的外围轨道交通站点1 km范围内居民的职住空间分布,得出这些外围站点周边居民70%以上在中心城区就业、旱高峰集中乘坐轨道交通前往中心城上班的结果。分析了居民通勤的主要通道,发现通勤(职住)通道上的客流不平衡与轨道交通早高峰客流拥挤有较强的相关性。 相似文献
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运用模糊逻辑理论,研究了城市居民出行需求合理性的评价方法.根据城市居民出行需求的时间分布特性和空间分布特性,选用高峰小时出行系数和高峰小时路网饱和度作为评价指标,并给出指标计算公式.以模糊逻辑理论和指标特性为基础,利用MATLAB中的模糊逻辑工具箱得到隶属度函数图形,并对指标值的评价结果进行了分析.文中提出的方法对扬州居民出行需求合理性进行评价,表明了该方法的有效性和实用性. 相似文献
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9月25日,广东珠三角城际轨道交通有限公司揭牌暨广东南车轨道交通车辆修造基地项目开工仪式在江门市新会区举行。中共中央政治局委员、省委书记汪洋宣布广东珠三角城际轨道交通有限公司成立暨广东南车轨道交通车辆修造基地项目开工,铁道部部长刘志军、省长黄华华等分别讲话,汪洋、刘志军、黄华华为广东珠三角城际轨道交通有限公司揭牌,出席仪式的领导共同为广东南车轨道交通车辆修造基地项目奠基培土。省委常委、常务副省长朱小丹主持仪式。 相似文献
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该文利用软件Vissim对天津开发区现代服务产业区地下交通空间的交通进行模拟建模,并通过vissim得出的一系列路网性能指标,如路网平均车速、路网延误总和、停车率、排队长度等,并与定性分析进行综合比较,讨论Vissim在实际工程利用中的方法与意义。 相似文献
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2009年6月10日晚上20时30分,一艘满载液化气的船舶缓慢驶入广东港建液化气有限公司的港池码头,准备靠泊卸气,码头上的工作人员正紧张而有序地做各项准备工作。20时50分,液化气船靠泊码头完成。20时55分,输气管道对接上船.静电导除线也已连接好。一切准备工作就绪。操作工打开阀门向气库输气。 相似文献
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“莫拉菲”吹袭,非比寻常。7月18日,一艘长40多米、宽17米的“粤佛山工3033”工程船在两艘拖轮的拖带下,在航行至汕头石碑山附近海域时被“莫拉菲”掀起的狂风暴雨所困。在危急关头,南海救助局救助值班室果断做出几大决策,最后在“南海救111”轮的救助下,遇险工程船化险为夷。19日下午4时30分,工程船被“南海救111轮”安全拖抵汕头海门港,船上7名船员获救。 相似文献