公路交通噪声的来源与控制

0 引言 公路交通作为国民经济的命脉,是全面建设小康社会的重要保障.近10年来,中国公路交通得到快速发展,至2006年年底,全国公路通车总里程已达3.48×106 km,其中高速公路已达4.5×1 04 km.在今后一段时期,公路建设仍将是国民经济基础建设的一项重要内容.随着公路通车里程的增加及国民经济的迅猛发展,车流量及行车速度与日俱增,由此带来的公路交通噪声造成严重的环境污染,并引发一系列的社会经济问题.     

博士信箱

您好!能否介绍一下长江CJ750边三轮摩托车各种型号的区别和生产时期。目前还有那些厂家在生产整车或零部件？怎样与之取得联系？     

进过水的车辆如何进行日常养护?

七八月份是我国雨水比较集中的时期,尤其7月份的连续降雨,使我国广大地区相继遭受不同程度的雨患,让不少驾驶员吃尽了苦头,很多车辆因为进水或是受潮被送进了修理厂.就像人生病后需要休息疗养一样,汽车进水也是"大病一场",即便"康复出院",仍然需要细心保养,有些问题可能要经过一段时间的使用才会显现出来.     

南京地铁2号线列车编组的比较研究

根据南京地铁规划设计的实际情况,从牵引加速性能、列车设备配置、列车造价、运载客流量、列车规划设计等方面,就列车编组的两种情况进行比较.列车编组时,动拖比越大,列车的牵引和制动性能越好;动拖比为1:1时,每辆车的平均价格最经济.     

南沙开通全省首条水上绿道

从5月17日起,深圳市范围内公交专用道的使用时间和使用范围作了相应调整：早、晚高峰时段之外,社会车辆准许经公交专用道行驶,其中,梅观路、华强北路公交专用道按原有交通组织实行。     

小汽车交通需求模型研究

利用概率统计方法,结合影响城市小汽车远期高峰小时出行需求预测的各种因素的特点,确定了6种主要影响因素;依据基于误差传导式的可靠性预测模型,建立了城市小汽车远期高峰小时出行需求预测模型,推导出了基于一定可靠性水平的预测结果及其可能取值范围。     

多车道公路的交通通行能力

根据《道路通行能力手册》中多车道公路通行能力理论及项目远景年交通量预测成果,计算高峰流率、设计工程项目所需车道数;通过最大通行能力计算及服务水平分析,最终确定工程项目的所需车道数。     

北京2015年实现“公交城市”

2012年5月16日,北京市交通委主任刘小明在接受交通运输部网站在线访谈时介绍．北京正在建设“公交城市”,到2015年将实现中心城90％乘客在高峰时段公共交通乘客通勤平均出行时间不大于60分钟。中心城市公共交通出行比例达50％左右,90％的乘客步行公交车站不超过500米,     

出行方式与出发时间联合选择的分层Logit模型

基于随机效用最大化理论,选取出行者特征、行程特性与出行方式服务水平作为效用变量,以出行方式与出发时间作为选择肢,构建了出发时间位于下层与出行方式位于下层的2种居民出行NL模型。分析了北京市居民出行样本数据,并模拟了在早高峰时段对小汽车出行收取费用时,小汽车出行者出行行为的变化。计算结果表明:与传统MNL模型相比,NL模型具有更好的统计学特征,调整后的拟合优度由0.338增大至0.404;在2种NL模型中,出发时间位于下层的结构对样本数据的适应性更强;当早高峰时段小汽车出行收取费用为5元时,72.6%的小汽车出行者坚持原有出行方式与出发时间,22.4%的小汽车出行者坚持小汽车方式,但会改变出发时间,4.8%的小汽车出行者改用公共交通方式,但出发时间不变,仅0.2%的小汽车出行者同时改变出行方式与出发时间;当收取费用为10元时,51.7%的小汽车出行者坚持原有出行方式与出发时间,40.4%的小汽车出行者坚持小汽车方式,但会改变出发时间,7.9%的小汽车出行者改用公共交通方式,但出发时间不变;当收取费用为20元时,27.5%的小汽车出行者坚持原有出行方式与出发时间,60.6%的小汽车出行者坚持小汽车方式,但会改变出发时间,11.9%的小汽车出行者改用公共交通方式,但出发时间不变。     

美国陆军主要新型战术车辆发展概况

基本情况“9·lI”事件之后,美国面临的安全威胁日趋多元,美国陆军所需面对的作战对象也日趋复杂化。作战对象的改变,必然要求更新装备。美国陆军装备有大量各种类型的战术车辆,但其中大部分是基于冷战时期的作战指导思想研制的。虽在不断进行改进,但已不能完全满足多样化作战任务的需要。另外,随着科技的飞速进步,美国陆军所装备的某些战术车辆已显老旧,无法应对现有威胁。基于此。近年来美国陆军正在发展多种新型战术车辆。综合来看,主要有以下4种。