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151.
冷战时期,美国为了应对苏联可能突然发动的核袭击,不仅设立了地下和空中核大战指挥所,还在海上设立了核大战指挥所,由于地位和作用特殊,有人把核大战指挥所战舰叫做“海上漂浮的白宫”或“海上漂浮的国防部”,还有人把它们叫做“末日战舰”。 相似文献
152.
“十五”时期是我国历史进程中不平凡的五年,在铁道部党组正确领导下,地方铁路事业取得了突飞猛进的发展,在跨越式发展思想指导下,在科学发展观指引下,在全面建设小康社会目标推动下,地方铁路无论在基点投资,运输经营,还是改革发展等各方面都成绩巨大。“十五”期间新线铺轨800公里,完成投资90亿元,其中铁道部投入约10亿元,国债约30亿元,完成旧线技术改造800公里。完成客运量2250万人次,旅客周转量22亿人公里,货物发送量6.5亿吨,货物周转量360亿吨公里,运输收入80亿元,上缴税金3.3亿元,比“九五”有较大增长,货运量增长72.2%,运输收入增长69%,上缴税金增长95%。 相似文献
153.
154.
155.
通勤者的出行行为对早高峰期间拥挤政策的制定有着至关重要的作用。本文基于瓶颈模型构建并列瓶颈路网下个人与家庭混合出行的均衡出行模型,分析两类通勤者的出行需求情况、
两个瓶颈处的通行能力以及学校-工作开始时间差这3个因素对用户均衡、用户出行成本和系统性能的影响。结果表明:在并列瓶颈路网下,混合出行的用户均衡状态并不唯一;无论两个瓶颈的通行能力大小如何变化,增加学校-工作开始时间差对个人通勤者都是有利的;受瓶颈通行能力的影响,增加学校-工作开始时间差对家庭通勤者的影响是否有利是不确定的;并不是在任何情况下调节学校-工作开始时间差对交通系统都是有效的,而是只有在特定情况下对其进行调节
才能提高系统运行效率,降低系统总出行成本。 相似文献
156.
157.
<正>秦汉时代是我国封建主义社会的新生与上升时期,由于生产关系的变革顺应了社会生产力的发展,使得航海事业的大发展获得了坚实的物质基础。同 相似文献
158.
159.
通过分析铁路客运站应对客流高峰存在的问题,认为应从人流引导和客运站规划方面进行解决.在人流引导方面,客运站应该做好提前客流预测、加强员工培训、协调其他运输部门以及加大先进设施的运用;在客运站规划方面,通过分析国外先进客运站实例,总结相应经验,为铁路客运站应对高峰客流提供参考. 相似文献
160.
一、早期中英海上贸易,中国居"出超"优势地位鸦片战争前,中国与欧洲的贸易,主要是中英之间的海上交往,最早在康熙年间已经开始,到了乾隆时期已有所增长。由于中国那时是自给自足的农耕经济,清政府又一直采取有限制的外贸政策,仅进口一些皇亲贵族爱好的奢侈品。英国那时已进入资本主义的商品经济,却很难扩展中国的市场。中国出口的大宗货物有生丝、茶叶和瓷器,故一直居有利的"出超"地位。17至18世纪,英商不得不运送白银到中国来偿付 相似文献