2010换车年来乎？

经过30余年的培育,中国摩托车市场逐渐走向理性化的消费时代。其间,由于产销关系的变化,出现了几次大的消费高峰期。在大多数消费者已经是使用者的情况下,未来的市场增长点到那里去找？     

基于仿真的交通信号控制优化策略研究

根据道路流量,研究了利用灵活的控制策略提高交通控制的效率问题.针对信号控制交叉口实际流量动态变化的特征,在现有传统控制方法的基础上根据交叉口交通流的变化特点,提出采用可变车道控制模式的控制方法、单边轮放控制模式的控制方法,介绍了其潜在的适用条件、优势及特点,并在交通流量调查的的基础上,建立了交叉口的相应仿真模型,利用信号控制仿真软件Synchro验证了在高峰期不同控制方法的效果.仿真结果表明,所提出的控制方法适用于具有相应流量特点的交叉口,提高了信号交叉口的控制效率.     

纽约交通管理细节

载人越多越优惠 在纽约,每天上下班的交通高峰期,道路显得相当拥挤。由新泽西州进入纽约州的华盛顿大桥前面大约2000米处,有一个快车道。为了提倡人们少开车,提高小车的乘车率,缓解塞车,在每天规定的时段里,允许乘坐3人以上（包括3人）的小汽车优先进入快车道通过大桥,与此同时过桥收费加以优惠。     

乘用车与商用车两大市场运行规律比较分析

文章分析了乘用车与商用车两大市场运行规律共同点与差异性,其目的是为汽车行业有关方面合理规划、发展和决策提供参考。采用作者提出的＂车市波动分析法＂绘制出汽车、乘用车和商用车市场3种最常用的波动图和数据表,根据曲线走向和有关参数对比,得到两大车市实际运行情况及以下主要结果：中国车市2009年底已进入＂第6次扩张期＂并达到创记录的＂扩张高峰＂,2010年1—4月仍在＂扩张高峰期＂运行,但增速回落。据此预测,2010年乘用车增长幅度为15%～18%,商用车增长幅度为10%,汽车年产1560～1600万辆。     

整合之道 转型之策

依靠人工作业、绩效表现差、客流高峰期旅客排长队等突出问题一直困扰着汽车客运站管理者。传统车站应如何转型7便捷性、商业性、安全性、可控性孰轻孰重?汽车客运站应如何把握整合大局?笔者认为,传统车站需要及时对站房与站场的各项硬件与配套设施设备进行科学规划与全面改造,其中也     

深圳地铁龙岗线最快将2分45秒一趟

地铁龙岗线开通以来,已安全运送乘客5600万人次,最大单日客流为56．52万人次。为缓解高峰期客流量不断增长的需要,深圳地铁5号线公司将购买新列车,以实现高峰期发车间隔达到2分钟45秒的目标。据了解,地铁龙岗线全线开通两个多月来,日客流量从高架段开通初期的5万增至40万。     

金华西站暑运组织方案研究

通过分析金华西站近几年暑运客流情况,从售票组织、候车乘降组织和应急预案措施三个方面针对性地提出缓解客流高峰的应对措施.     

城市轨道交通非高峰期列车交路方案优化

为降低轨道交通运营成本,同时保证乘客的服务水平,针对城市轨道交通非高峰期客流不均衡情况,对城市轨道交通非高峰期列车交路方案进行研究。考虑列车OD客流量、列车运行间隔、列车车底数及线路交路限制等特征,建立运营商成本最小化及乘客等待时间最小化的双目标多约束优化模型。其次设置不同的权重,利用遗传算法对模型进行求解。结果显示偏好程度不同,模型指定的优化方法不同。该模型能够灵活地设计非高峰期列车交路方案,这为城市轨道交通决策者提供决策支持,具有一定的指导意义。     

巾帼楷模 诠释人生——记山东省济宁市文明服务之星吕桂娟

<正>在孔孟之乡济宁城区,有这样一位公交车女驾驶员,10多年来,她用奉献诠释着人生的真谛,把汗水洒在十米车厢,为广大乘客营造安全舒适的乘车环境,温暖着千万乘客的心田。她所在的车组获得了省级"文明线路"和市级"青年文明号"的荣誉。2014年10月她被授予济宁市"文明服务之星"称号。她就是济宁市公交战线上的巾帼楷模,济宁市公共汽车公司九路线班长吕桂娟。     

服务和安全是两大“法宝”——赵公口客运站春运亮点频现

元宵节后的一天早上五点,天刚蒙蒙亮,赵公口客运站总支书记吕惠已经来到单位,他整理好着装,配戴好胸牌,准备开始一天的工作,此时客运站员工已陆续到岗。春运期间,客运站员工已经连续多日这么早上班了。多年的经验表明,节前出京的客流高峰期已过,现在正是在京外地人开始陆续返京的另一个客流高峰期,赵公口客运站已经连续好几天进入了高负荷的运营状态。