全文获取类型
收费全文 | 2909篇 |
免费 | 132篇 |
专业分类
公路运输 | 1141篇 |
综合类 | 687篇 |
水路运输 | 603篇 |
铁路运输 | 476篇 |
综合运输 | 134篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 105篇 |
2021年 | 140篇 |
2020年 | 102篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 100篇 |
2014年 | 137篇 |
2013年 | 159篇 |
2012年 | 176篇 |
2011年 | 162篇 |
2010年 | 167篇 |
2009年 | 140篇 |
2008年 | 190篇 |
2007年 | 144篇 |
2006年 | 143篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 107篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 80篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有3041条查询结果,搜索用时 15 毫秒
371.
372.
针对短波数字通信采用的差分相移键控(DPSK)和非相干移频键控(NFSK)两种调制技术的性能进行分析和比较.以采用自动请求重发(ARQ)技术的数字窄带直接印字电报(NBDP)为例,分别对两种调制技术下的传输信息恒比码码组回传概率和剩余错组率进行了分析;并对系统性能参数进行了理论和数值分析.在信噪比同样的条件下,得出了使用DPSK技术的短波通信系统能有效地提高通信质量和降低ARQ的重传概率和剩余错组率的结论,为更好地利用短波通信系统进行数字通信提供理论依据. 相似文献
373.
374.
2012年7月份,Paris MoU累计检查船舶1516艘次,滞留船舶32艘次,滞留率2.11%,低于上半年3.67%平均滞留率;滞留船舶的缺陷总数316条,平均9.88条/艘次,低于上半年平均11.97条/艘次;其中,致使滞留的缺陷125条,平均3.9条/艘次,与上半年平均滞留缺陷数持平。滞留船舶港口:滞留量居前三位分别是意大利、西班牙、法国;滞留船龄分布:20年以上老 相似文献
375.
目前,以低温液体贮运设备取代瓶装气体的运输方式是行业发展的必然趋势.而大型移动式低温液体容器所生产的效益则更加明显,移动式容器的大型化发展.使得该领域的移动式低温液体容器单罐容积不断突破极限, 相似文献
376.
一种改进的疲劳裂纹扩展表达式 总被引:5,自引:2,他引:3
疲劳裂纹扩展率表达式是采用疲劳裂纹扩展理论预报疲劳寿命的核心.迄今为止,已有上百种不同的疲劳裂纹扩展率公式被提出.近年来,作者们致力于对新近提出的裂纹扩展率公式进行比较研究.通过初步研究发现,McEvily公式能解释比较多的异常疲劳现象,因此,它有比较强的预报能力,值得作深入研究.本文针对它采用固定斜率不能与很多实验结果有很好拟合的缺点,提出采用变斜率的改进形式.通过采用不同材料(钛合金D16Cz、铝合金D16Cz、ARMCO-iron)、不同应力条件(R≥0、R<0、R=-∞)下的疲劳裂纹扩展数据进行分析验证,发现不管是疲劳短裂纹扩展还是疲劳长裂纹扩展,改进后的McEvily关系均具有良好的疲劳性能预测能力. 相似文献
377.
378.
针对JR东海公司キハ25型内燃动车组首次检修时发现的MH145型起动电机壳体异常磨损的问题,调查、分析了磨损原因并提出采用防蠕变轴承的建议.经模拟试验和耐久试验确认这种防蠕变轴承能有效防止蠕变引起的异常磨损. 相似文献
379.
目前国内盾构泡沫剂产品尚未形成统一的评价标准,性能指标的选取与参数范围的界定也存在分歧。同时,针对产品的研究也大部分集中于末端应用方面,在基础性能的分析及其指标测试方面的研究工作较少。以市场上常见的6种泡沫剂为研究对象,通过其性能指标的测试与分析,给出合理的参数范围;并以此为依据,探究其中的相互关系与影响,特别增加了泡沫液与黏土接触角、泡沫膨胀损失率这两项性能指标,用于分析泡沫液与黏土表面的作用关系和盾构泡沫剂的发泡能力,说明其必要性,并给出合理的参考范围,其中泡沫液与黏土接触角通常在13°~30°之间,泡沫膨胀损失率应低于10。研究成果可为行业标准的出台提供技术支持。 相似文献