关于2007年11月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2007年11月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 1.1济南、武汉、上海铁路局设备运用状况良好,信息上传率、匹配率等六项指标综合排名居前列,济南、武汉铁路局进步显著,给予通报表扬。具体考核排名情况见附表1。     

日本道路通畅的管理秘诀

在日本,即便东京这样的大城市里,最繁忙的主干道也不过是双向6车道,城市与城市之间的国道多为双向4车道.不仅道路不宽,过街天桥和地下通道也不多见,行人通常可直接穿越马路.尽管如此,日本的道路通畅率很高,其中的奥秘在于交通需求管理.     

高速公路军车事故诱发因素分析与控制

近20年来，我国高速公路建设速度很快，通车里程从零公里增长到如今的世界前几位，但是高速公路交通事故率增长也较快，军车高速公路发生的事故所占军车事故比率更大。     

NGN道路标线底涂技术及应用

针对国内目前道路标线涂料附着力不足的缺陷，研制出一种新型道路标线底涂技术—ＮＧＮ底涂技术。在简要介绍该技术的机理和经济性后，就其施工方法和注意事项及应用效果进行了说明，指出该技术的最大特点就是在底涂寿命期内，其粘性指标几乎不下降。     

机务折返线线路轨距设计标准值的探讨

目前在机务折返线平面设计中，依然采用以运行车辆为主的《铁路线路设计规范》进行设计，造成了轨距与其主要运行机车的状态不匹配，使轨距难以保持。鉴于此，在线路平面设计及既有线改造中，要根据实际运行车辆种类，对平面设计标准的拟定原则、计算方法及参数选择方法做适当修订。     

降低计量器具临修率的管理措施

针对计量器具使用中 ,临修率高的现状进行了系统的分析 ,并提出了降低临修率的一套管理措施     

粉喷桩应用若干问题的探讨

结合广东地区粉喷桩的经验,探讨了粉喷桩处理软基的若干问题。     

国际联运车辆的制动标准

国际铁路联盟在欧洲铁路上采用的制动計算方法与苏联铁路上采用的不同。前者是确定車辆、列車的制动重量和制动重量的百分数,而制动重量百分数值的大小与綫路断面、列車运行速度和制动距离的长度有关。后者是确定每辆車或机車閘瓦对輪对的压力,并为了保证必要的制动效果还确定出列車重量100吨所需的制动压力(以吨計)。     

各种因素对2Д100柴油机连杆轴承及主轴承工作寿命的影响

本文分析了下列因素对2Д100柴油机曲轴轴承更换率的影响:1)工艺和组装;2)运用地点的条件;3)润滑油;4)连杆中止回阀,并得出了相应的结论。     

横摆率跟踪控制的4WS汽车闭环操纵稳定性

针对主动后轮转向的4WS汽车，提出了横摆率跟踪控制方案，设计了H∞优化控制器，进行了4WS汽车在不同路面条件下的人一车闭环操纵稳定性仿真。结果表明，4WS汽车保持车辆侧滑角和横摆率稳态增益不变，降低它们的超调量、反应时间以及谐振峰值，增大系统的阻尼比，4WS汽车能够快速响应驾驶员的操纵指令，并对路面附着系数具有良好的鲁棒性。