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141.
车身焊接常见有惰性气体保护焊、电阻点焊和电弧焊等工艺。不管是在高强度钢车身构件及整体式车身的修理中,还是在对车身外部覆盖件的修理中,气体保护焊与其它车身焊接相比,有着以下优点:操作方法容易掌握;焊接板件熔化快,能避免可能发生的强度降低和变形;电弧平稳,熔池小,便于控制。由于具备以上优点,所以气体保护焊应用最为广泛。 相似文献
142.
144.
根据实际施工经验,对高强度水泥混凝土的配合比设计及施工中应注意的问题作了科学的阐述以期能对路桥事业的发展浪潮起到推波助澜的作用. 相似文献
145.
分析了门座起重机回转支承连接螺栓的受力,总结了使用中造成螺栓破坏的原因,提出了螺栓的设计方法和加工工艺。 相似文献
146.
对低合金高强度钢(HQ70)中厚钢板的焊接部下,进行了可焊性和工艺性分析,确定了焊接方法,焊接材料,焊接过程中具体的工艺参数和合理的可行措施,保证了焊接质量,获得了优质焊接接头。 相似文献
147.
148.
149.
工程师们在继续不断地改进金属材料的性能和制造工艺。从而使金属在汽车业中保持或扩大其竞争力。在汽车业中金属材料就像是一个大家庭中的兄弟姐妹,总是希望得到比其成员更多的关注。多年来。不同的金属材料之间在相互竞争,并将持续下去,直到意识到必须共存这一无可回避的事实。 相似文献