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141.
142.
《拖拉机汽车驾驶员》2011,(3):184-184
作为别克车系中的顶级车型,从上世纪60年代起,别克GS便一直是别克车系中高性能车型的专有代号。别克GS车型始终以前瞻的设计理念以及先进的科技,满足那些对高性能有着狂热追求的车迷的专业需求。尽管车型与技术已经日新月异,但别克GS车型对于性能的不懈追求一直传承至今,“GS”徽标始终闪耀着别克高性能产品的无上荣耀。 相似文献
143.
144.
赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(12):162-163
从最新的A 45 AMG到终极武器SIS AMG,除了在这个“终极一班”的驾驶课堂上,否则你很难有机会同时驾驭这么多的高性能机器。AMG的传奇不仅在于一个又一个高性能发动机,而是用灵魂与挑战将驾驭的乐趣推向巅峰,AMG驾驶学院的宗旨正在于此。自课程登陆中国以来,一直致力于帮助AMG车主提升对AMG车型的驾驭能力,从而进一步让他们享受到驾驶高性能汽车的乐趣。 相似文献
145.
146.
HTCM高性能抗拉复合砂浆,以其抗拉强度高、粘结性强、可塑性好、便于操作等优点,很好地解决了环氧砂浆流动性大,从侧面或底面进行修补操作难的问题,而且经实践证明,其使用效果很好。 相似文献
147.
148.
<正> 对于一般的运输船舶,它的螺旋桨采用楚思德B型往往能得到满意的效果。在校核螺旋桨会否产生空泡剥蚀或降低推力时,通常是应用勃立尔(L.C.Burill)的空泡图(图1)来校核,以便求得适宜的盘面积。图1中最低一条线表示2.5%面积有空泡的限界线,此时虽有空泡,但剥蚀尚未开始,推力也没有下跌。常规螺旋桨常要求设计在这条限界线的右边以避免空泡剥蚀和推力下降。但缺点是偏于保守,使得盘面积取得过大,造成效率损失.2.5%面积有空泡的限界线可用下式来表达: 相似文献
149.
150.
基于大量室内试验和现场模型试验,研究了混凝土拌和工艺、养护工艺等因素对疏水化合孔栓物高性能混凝土吸水率的影响,统计分析了疏水化合孔栓物混凝土吸水率的分布。研究表明:疏水化合孔栓物可有效降低海工高性能混凝土不同龄期的吸水率;在室内搅拌机拌和、标准养护条件下,采用S1及S2的混凝土7d吸水率平均值为0.9%、0.6%;在混凝土配合比、养护条件完全一致的前提下,采用现场拌和站生产的混凝土7d吸水率显著大于室内搅拌机拌和的混凝土;华南沿海夏季环境下,利用现场拌和站生产的混凝土,现浇实体构件的混凝土吸水率小于标准养护试件测试的吸水率,可采用现场留样混凝土作为评定实体结构混凝土吸水率指标;混凝土的吸水率随养护龄期的延长而不断降低,混凝土吸水率与养护龄期之间符合指数关系。 相似文献