全文获取类型
收费全文 | 4700篇 |
免费 | 98篇 |
专业分类
公路运输 | 1860篇 |
综合类 | 600篇 |
水路运输 | 1315篇 |
铁路运输 | 968篇 |
综合运输 | 55篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 140篇 |
2022年 | 162篇 |
2021年 | 239篇 |
2020年 | 209篇 |
2019年 | 125篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 104篇 |
2016年 | 103篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 184篇 |
2013年 | 172篇 |
2012年 | 230篇 |
2011年 | 220篇 |
2010年 | 174篇 |
2009年 | 234篇 |
2008年 | 231篇 |
2007年 | 179篇 |
2006年 | 193篇 |
2005年 | 174篇 |
2004年 | 153篇 |
2003年 | 170篇 |
2002年 | 126篇 |
2001年 | 122篇 |
2000年 | 121篇 |
1999年 | 112篇 |
1998年 | 86篇 |
1997年 | 77篇 |
1996年 | 84篇 |
1995年 | 92篇 |
1994年 | 75篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 76篇 |
1991年 | 62篇 |
1990年 | 65篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有4798条查询结果,搜索用时 0 毫秒
51.
本文从降噪角度论述了关于蜂窝陶瓷载体净化器的设计原则及试验目的,提出了用净化装置替代普通消声器的构想,即选择合理的设计参数,使尾气净化装置城满足净化时对废气空速和起燃温度要求的前提下,具有消声作用,试验结果表明,对于本试验和用净化器,当蜂窝载体被装置于第二腔、块数为4-12时,实际消声量频率特性曲线完全覆盖必需消声量频率特性曲线,消声效果国标要求。 相似文献
52.
针对声呐透声窗薄壳加肋结构声学优化设计,将声呐部位简化为弹性矩形板和矩形腔组成的规则模型,采用结构有限元方法求解结构模态振动,并采用近似结构模态函数计算外场Rayleigh积分方程,采用模态解析方法求解声腔内部声场,建立声振耦合方程,进一步考虑湍流边界层脉动压力的时空随机激励特性,形成数值/解析混合的声呐水动力自噪声快速计算方法。以弹性平板为例计算声呐舱的水动力自噪声,并与理论解析法比较,验证本方法的准确性。计算了垂向肋骨的间距对声呐部位水动力自噪声的影响,研究结果表明:在保证声呐透声窗强度要求的前提上,减少垂向肋骨数量,扩大垂向肋骨间距,有利于降低流激水动力自噪声。 相似文献
53.
为提高多机场旅客吞吐量预测的准确性,简化预测流程,将“手肘法”与高斯混合模型(GMM)系统聚类法结合对多机场系统中的个体进行细化分类。采用面板数据模型分析各变量对不同规模、不同定位的机场旅客吞吐量影响程度,针对不同类型机场建立相应的面板数据吞吐量预测模型,再根据后疫情时期民航业发展现状建立疫情影响因子修正模型,并对预测结果进行修正。以江苏省9个机场的旅客吞吐量分类预测为例,预测结果显示:GMM算法的机场分类效果评价指标CH值为98.732、轮廓系数为0.671 5,较K-means算法分别提高8.3%、69.5%;DB值为0.998 1,较K-means算法降低7%,即GMM算法所得聚类簇内样本间距更小、分类效果更优。模型对9个机场的旅客吞吐量预测误差均介于1.58%~3.95%之间,预测误差波动小、精度较高,具有良好的拟合效果,可用于多机场客流量同步预测。 相似文献
54.
孙志科 《铁路通信信号工程技术》2021,(5):9-14,32
对于列车运行控制系统中运行的安全软件,其安全性由软件代码和配置数据两部分共同保证.但是,对于配置数据的常见错误模式,特别是多余数据,单纯依靠传统的黑盒测试技术无法做到全面、快速的检出.介绍将面向软件代码的白盒测试技术中的静态分析技术引入数据测试的可行性,以及静态分析技术在安全软件数据测试中的典型应用场景,并分析这种技术... 相似文献
55.
从乘性O—U噪声驱动下的基因选择模型出发,讨论了O—U噪声参数对模型定态性质的影响。数值计算结果表明O-U噪声的噪声强度比噪声关联时间对基因单倍体定态几率分布有更大影响,噪声的有色性有利于分离不同基因的单倍体。 相似文献
56.
液压转向阀内噪声因素的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了消除液压转阀中的噪声,文章分析了转阀控制槽结构特性,利用加速度传感器测量液流振动。结果表明,液流背压对气穴与噪声特性有直接的影响,随着背压的提高,气穴的析出和生长得到明显抑制,转阀中的噪声也随之下降。 相似文献
57.
58.
通海系统是船舶结构的重要噪声源之一,开展通海系统管路振动检测评估是实现船舶系统低噪声建造及维护的重要手段。为克服船舶建造阶段存在的设备无法开启、狭窄空间内大型激励设备无法进舱开展工作等问题,本文提出一种船舶大口径通海系统管路声学性能检测方法,结合锤击法灵活方便的特点开展测试,通过引入参考点对传统锤击法获得的振动加速度值进行修正,解决因锤击激励与设备激励不同导致的测试结果差异,在仿真分析基础上开展试验验证了该方法的可行性,并对部分影响因素进行分析。结果表明,锤击点靠近测点有利于提高信噪比,减少背景噪声对测试结果干扰,使10 Hz~8 kHz频带内检测误差控制在3 dB以内,同时在锤击时使用软锤头结果优于硬锤头。 相似文献
59.
60.