上海轨道交通共和新路高架工程获国家优质工程银奖

续2006年上半年上海轨道交通共和新路高架工程荣获“2005年度全国市政工程金杯奖”后，上海共和新路高架发展有限公司又获得了“2006年度国家优质工程银奖”。荣获该奖项标志着共和新路高架工程已经获得了工程质量方面的所有奖项，这是所有参与共和新路高架工程建设人员共同努力的结果，是对共和新路高架工程建设质量的肯定，也为上海轨道交通建设赢得了荣誉。     

海上横向补给高架索道系统数学模型研究

本文利用弹性力学原理建立了海上横向补给过程中高架索道系统的静态分析模型和动态特性模型，编制的计算机程序可进行海上横向补给过程中高架索道系统的数学仿真和图像仿真。     

武汉轨道交通1号线一期工程车站及高架线设计

介绍了武汉市轨道交通1号线一期工程高架车站的建筑、结构设计。对现行《地铁设计规范》和城市轨道交通系统中采用高架线的问题表述了意见。     

探讨高架碎石道床在城市轨道交通中的应用

目前 ,我国已经建有或正在建设轨道交通的城市北京、上海、广州、深圳、天津、大连、长春等 ,其轨道交通的高架线路轨道结构都采用支承块承轨台式的无碴轨道结构型式。人们普遍认为有碴轨道有维修工作量大、对环境有污染以及自重较大等缺点 ,不适用于城市轨道交通。因此 ,在地铁及高架轨道设计中普遍采用无碴轨道型式 ,至于碎石道床在我国城市高架轨道交通项目中是否有应用的可能性 ,一直是研究的重要课题 ,文章对此作了比较研究。     

城市高架轨道交通设计与环境的探讨

城市轨道交通作为一种重要的城市交通设施，与城市环境关系密切。如何解决列车运营产生的噪音和振动问题，将轨道交通与城市融合成一体，是设计中必须要注意的问题。本文通过分析武汉市轨道交通一号线一期工程设计过程中对环境因素的考虑和景观设计，对如何处理高架轨道交通与环境的关系进行了探讨。     

跨座式单轨交通轨道道岔安装工艺

对已经成功地投入商业运营的城市快速高架单轨交通轨道系统道岔设备的安装工艺进行了较为深入的研究,提出了适合于我国国情的施工工艺。结合重庆轻轨较—新线跨座式单轨交通进口道岔设备安装工程,详细叙述隧道内道岔设备和小半径大坡度区段道岔设备的安装过程。     

高架轨道交通噪声源强和垂向修正

结合上海市高架轨道交通噪声环境影响的特点,应用类比和计算的方法,探讨了高架轨道交通噪声源强及垂向分布规律。即列车在高架轨道上以50~60km/h行驶时,高架轨道交通噪声随测点与轨道垂直方向的水平夹角的增加而呈增加趋势。但是列车上行时,在水平夹角大于16.2°和列车下行时,在水平夹角大于14.7°时列车噪声值变化甚微。     

南京地铁中华门高架车站建筑设计探讨

结合南京地铁南北线一期工程中华门站，讨论高架车站的平面、立面的设计、车站规模的确定和车站建筑设计以及立面造型处理。     

高架桥支座安装双端质量减振元件的轨道减振性能分析

为了控制由高架轨道交通系统与环境的振动传递而引起的振动污染,提出将双端质量这一新型减振元件引入到高架轨道桥墩支座减振控制中。在建立了基于双端质量的高架桥墩力学模型的基础上,以最小化振动传递为目标进行仿真计算,对不同参数条件下支座结构的振动传递控制性能进行分析,得出最优参数条件下对应的桥墩的最优振动传递控制性能。计算结果表明:通过引入双端质量的惯性质量力,可以有效减缓轨道与桥墩之间的振动传递,在高架轨道系统中可以有效提升支座的减振性能,为城市高架轨道交通系统的设计提供了新的思路。     

杭州地铁1号线高架区间声屏障设置

论述全封闭式声屏障在城市轨道交通建设中的应用情况,探讨它的设置给通风、消防、接触网、结构受力等带来的不良影响。通过对全封闭式声屏障及开敞式声屏障的设置进行比较,提出全封闭式声屏障设计存在的问题及解决办法。