全文获取类型
收费全文 | 564篇 |
免费 | 56篇 |
专业分类
公路运输 | 163篇 |
综合类 | 68篇 |
水路运输 | 44篇 |
铁路运输 | 313篇 |
综合运输 | 32篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有620条查询结果,搜索用时 0 毫秒
181.
182.
183.
以宁波市某快速路-市域铁路线一体化项目为背景,针对公路铁路一体化高架车站的结构特点进行抗震性能分析;对不同行业规范的相关设计要求进行了比较;同时根据场地动参数对车站结构进行多遇地震、设防地震作用下的反应谱分析,以及罕遇地震作用下的非线性时程分析。采用单轴铰对罕遇地震作用下的墩柱进行延性验算,并采用静力弹塑性分析法进行补充分析。分析结果表明,该型结构各项指标均满足要求。 相似文献
184.
本文以城市高架简支预制槽形钢混组合梁桥为研究对象,选取了桥面板与钢梁之间的滑移效应、跨间横梁的个数、桥面板板厚、桥梁宽度和跨径、以及主梁刚度等参数,应用有限元方法,全面分析了各因素对该桥型荷载最不利横向分布系数的影响。研究表明:组合梁的界面滑移效应对荷载最不利横向分布系数影响在5%以内;保证跨径一定,组合梁跨间横梁的个数对宽桥荷载最不利横向分布系数的影响在8%以内,对窄桥则更小;桥面板板厚的增加会使荷载横向分布更均匀,宽跨比越大的桥,板厚对最不利横向分布系数的影响越大;保证桥宽不变,随着跨径的增大,荷载最不利横向分布系数逐渐减小,主梁数相同时,随着宽跨比的增大,最不利横向分布系数逐渐增大。梁高的增加会使最不利横向分布系数更大,但最大增幅保持在5%以内。在今后的标准化设计中,可取某几种最不利参数将其余参数进行包络,从而节约设计成本、提高设计效率。 相似文献
185.
经过现场实地勘查发现,上海中环高架桥梁支座出现了各式各样的病害问题.如果放任桥梁支座病害进一步发展,可能会影响到车辆安全通行.为了解决桥梁结构的安全隐患问题,提出利用500 t三连杆超薄千斤顶单墩顶升技术快速更换病害支座.此法更能适应中环高架上垫石至墩顶净空低、墩顶千斤顶布置面狭小、顶升力需求大等特点,且可以有效节约成... 相似文献
186.
上海市高速公路存在四方面问题:地面路堤形式阻隔两侧地块横向联系;承担客货、省域市域等多种功能交通拥堵严重;进出立交节点匮乏为周边城市化地区服务功能差;影响区域路网完善.认为高速公路建设高架系统具备如下交通功能:打通横向道路、缝合城市空间,分离交通功能、缓解交通拥堵,优化节点布置、方便沿线地区对外出行,构筑复合通道、完善... 相似文献
187.
预制拼装技术因其绿色环保、施工便捷快速、质量控制好的优势,在城市高架桥梁中的应用越来越广.以浙江省绍兴市智慧快速路工程中的二环北路快速路为例,介绍了预制拼装技术在工程中的应用.上部结构标准段采用小箱梁,节点位置采用钢混组合梁或钢箱梁;下部结构采用预制盖梁和预制立柱;附属结构采用预制防撞墙.重点介绍预制盖梁的设计和施工方... 相似文献
188.
朱剑飞 《电力机车与城轨车辆》2006,29(2):30-33,71
通过课题研究与深圳华侨城欢乐干线旅游列车造型设计项目实践,总结了高架单轨旅游列车造型设计及计算机辅助设计应用的3条基本规律,并指出计算机辅助造型设计是提高国内轨道交通工具造型设计水平、打造强势品牌、推进电子商务的重要手段和必要条件。 相似文献
189.
高架快速路是城市道路的重要组成部分,以不足5%的设施量承担了超过20%的交通量,起到了交通主动脉的作用。为确保主动脉畅通,上海市政管理部门针对上海高架快速路网特点,积极开发建设上海市高架快速路监控系统。该项工作的目标是,建立一个符合国际交通监控发展趋势的上海高架快速路监控系统。 相似文献
190.
易云 《现代城市轨道交通》2005,(4):47-47
美国拉斯韦加斯自动化单轨系统 庞巴迪运输为美国拉斯韦加斯东部提供了最新的M-Ⅵ型单轨系统。这条无人驾驶的双线单轨系统长6.4km,共设7座车站。全自动化的单轨系统将8个大的度假场所和拉斯韦加斯会议中心连接起来。长约36m的高架轨道穿过Bally饭店活动中心的第3、第4层。各个车站起到站点和饭店连接的作用。 相似文献