南沙港明确定位南方枢纽港和集装箱干线港同步发展

交通部和广州市政府已将南沙港定位为南方地区的枢纽港和集装箱运输干线港。 目前，南沙港正在建设6个5万吨级的泊位，预计今年建成2个，明年完工4个，加上原先的4个5万吨级的泊位，到2007年底，总泊位数将达10个，岸线总长达3500m。另外，南沙港还计划建设散杂货码头，并在龙穴岛建立造船基地，前期建设2座30万吨级船坞，年造船能力200～300万t。     

高液限土路堤填筑技术研究

高液限土由于其高胀缩性而被现行规范限制使用,基于节约、环保的理念,结合一工程实例,通过室内试验,研究高液限土在毛细饱水情况下的强度特征,分析其压实控制标准,并通过对试验路段的检测,归纳该高液限土路堤填筑的工艺要求。实践表明,在不加外掺剂条件下,直接利用高液限土填筑路堤,在技术上是可行的。     

高桩码头梁顶裂缝原因分析及控制技术

混凝土裂缝是困扰码头外观质量的“老大难”问题,而梁顶部位面层混凝土裂缝(简称梁顶裂缝)作为高桩梁板式码头中常见的质量通病,一直是工程技术人员的攻关课题。在宁波港北仑四期集装箱码头工程建设过程中,通过分析梁顶裂缝产生的原因,采取降低混凝土强度、梁顶部位割双缝等措施基本克服了梁顶裂缝,取得了较好的效果,也为同类工程提供了借鉴。     

皮口港资源开发研究

皮口港位于辽东半岛南部普兰店市皮口镇的黄海海域,是辽南地区集商贸、旅游、海上运输等为一体的小型综合港。皮口港作为辽宁省重要的地方性港口之一,为普兰店市的经济发展作出了重大贡献,因而,合理利用皮口港资源,是进一步提升普兰店市经济发展的重要途径。一、皮口港资源评价1.较为适宜的陆岛基地皮口港地处陆海交通要道,通过海皮公路与黄海大道和沈大高速公路相连接,使其深入东北腹地的优势明显,加之大连到庄河的铁路经过皮口,使皮口港的商港作用具有很大优势。皮口港是长海县(黄海北部惟一的海岛县)距大陆的最近点,是进出长海县物流和人…     

不等高接触悬挂在同一组软横跨上的处理方案

针对株洲客车站北咽喉第5次提速改造和兼顾浙赣线引入线接触线高度6450mm改造的特殊要求,通过分析比较不等高接触悬挂在软横跨上的处理模式,提出经济合理、高效便捷的处理方案,为今后此类施工提供借鉴。     

浅谈岩溶地区桥梁基础地质勘察与设计

通过某段高速公路多座桥梁基础地质勘察及设计,结合设计的不同阶段及岩溶地质发育形态,总结岩溶发育地区桥梁基础地质勘察、基础的选用、桩基础设计、洞顶板安全厚度计算等体会。     

PHC钢管组合桩在复杂地质条件港口中的应用

针对当前复杂地质条件下PHC管桩沉桩困难问题，以三亚某公务船码头工程为依托，结合PHC管桩和钢管桩的优点以及相关行业规范确定了PHC钢管组合桩的结构形式。针对PHC钢管组合桩的特点，从穿透较厚砂层角度出发，通过结构计算软件以及相关规范公式给出码头结构极限承载力状态，对结构计算、受力特性与桩基检测结果进行分析，提出桩基改进措施和沉桩控制条件，得出满足工程设计要求的PHC钢管组合桩。结果表明：该种PHC钢管组合桩方法满足桩基承载力及应变要求；PHC钢管组合桩在穿透较厚砂层的条件下技术可行、经济合理。     

黎平机场:贵州民族地区的旅游支线航空港

黎平机场位于贵州省黎平县高屯镇境内,地处湘、黔、桂三省(区)交界,坐落在世界之最的天生桥,风景秀丽的八舟河风景名胜区。机场距县城直线距离9公里,公路距离18公里。机场占地面积2000亩。机场建设项目投资22537.6万元,机场跑道长2200米,宽45米,可起降波音737等大型客机。黎平机场的建设,充分体现了党中央、国务院对贵州少数民族地区人民的亲切关怀,充分体现了黔东南州少数民族地区民族文化、民族风情、自然生态旅游开发的独特地位和作用。黎平机场建成后,将以贵州龙洞堡机场为主干,与铜仁、兴义、荔波机场组成贵州航空网络,积极开通桂林、…     

悬挂模板支承施工方法在苏丹港码头工程中的应用

文章中叙述了用路桥施工中的持篮施工方法和高桩码头主梁施工方法相结合，设计出一套较合理的悬挂模板支承施工工艺和方法，对于潮差较小地区的高桩码头的施工具有一定的参考价值。