基于马尔科夫过程的混凝土桥梁状态预测

为了评估混凝土桥梁的安全性，文中采用马尔科夫过程方法来描述混凝土桥梁的状态变化过程，并对一座混凝土桥梁的承载力状态进行了预测，以此证明马尔科夫方法的实用性。     

汽车用传感器的应用现状及发展

介绍了汽车发动机控制系统，汽车状态控制系统用传感器的现状及未来发展。     

滑板测粘系统的测定结果准确性分析

沥青在低温条件下的流变性反映了其低温变形能力。因此，准确地测定沥青的流变性具有重要价值。在研制三块板式滑板测粘系统时，本文作了一系列的假定，这些假定对测定结果的影响是需要分析。为了分析测定结果的准确性，本文一方面通过理论计算到沥青膜在荷载作用下的流场运动方程，以此来分析由于线性假定带来的误差；另一方面，采用光测力学的测试方法测定了拉伸状态下的蠕变速率，以此与滑板测粘系统的试验结果对比，说明试验的准确性。     

国外斜拉桥施工仿真技术

斜拉桥的施工阶段，结构体系会发生几次大的变化。必须在每一施工阶段，测量各施工阶段的几何形状和受力情况，与施工规范值相比较，分析施工顺序发生变更时所产生的影响是十分必要的。成桥运营状态的内力和变形，在很大程度上与施工顺序和采用的施工方法有关。因此，按照实际施工顺序，对结构在外荷载作用下桥梁性能进行分析是非常重要的。本文提出了斜拉桥施工仿真的一般方法，并对一座实际桥梁进行了逐步施工仿真。施工仿真的目的在于评价斜拉桥施工方法对成桥状态的短期和长期影响。还比较了本文方法分析结果与传统程序分析结果以及现场测试结果。     

斜腿刚构桥高温合拢及次内力分析

以一座斜腿刚构桥为例，针对施工中遇到的高温合扰问题，对斜腿刚构桥的温度及混凝土收缩引起的次内力进行了分析研究，并对该类桥型的施工方案进行探讨，提出减小结构次内力的有效措施。     

荆州长江大桥南汊通航孔主桥非线性仿真分析--成桥状态静力分析

荆州长江大桥南汊通航孔主桥为结构高度不对称的高低塔的斜拉桥，其成桥与架设过程均异常复杂，为研究其受力特性，确保桥梁安全，对其采用3种不同的有限元分析软件并分别应用3种不同的单元离散方案进行了平面杆系、二维及三维非线性仿真分析。同时对成桥状态静力非线性计算工作进行介绍，对不同计算方案的计算结果进行了分析与比较。分析表明：平面杆系、二维与三维仿真分析的计算结果总体上一致，但局部存在一定的差异。     

混合梁斜拉桥的边、中跨合理比例

本根据混合梁斜拉桥主梁和索塔理想恒载状态的要求，得到满足这一要求的合理边、中跨比例，以及这一比例与钢混梁重之比β、边跨内钢混梁长之比γ的关系曲线，并以苏通大桥混合梁斜拉桥方案为例，作了相关参数的分析和说明。     

水泥对沥青混凝土性能影响的研究

矿粉是沥青混凝土结构中非常重要的组成部分，以往矿粉只能采用石灰岩或白云岩磨制而成。通过室内实验，研究分析了水泥替代石灰岩矿粉后对沥青及沥青混凝土性能的影响，得出在沥青混凝土中利用水泥替代矿粉的可行性及合适的替代量。     

利用铁谱分析技术对汽车发动机状态进行监测

利用铁谱分析技术制成发动机在用机油油样谱片 ,研究了谱片上磨屑总量累积效应和大磨屑总量累积效应两个参数与发动机技术状态的对应关系 ;用 3台同型号车用发动机机油取样检测 ,指出在检测过程中 ,若发现发动机存在故障隐患 ,则需对谱片上磨屑的数量、形状、尺寸、表面形貌及颜色做进一步的详细分析 ,以确定故障原因及其部位。     

尼尔森-洛泽钢桥的拱肋极限强度检算办法

提出了2种检算尼尔森-洛泽(斜吊杆系杆拱)钢桥的拱肋极限强度的方法.