密级配沥青混凝土配合比设计中提高高温稳定性的方法

通过密级配沥青混凝土配合比设计的基本过程,从优化矿料级配、改善矿质集料的路用性能、合理选用配合比设计指标、选用稠度较低的沥青、对沥青和沥青混合料进行改性等方面总结了提高高温稳定性（车辙动稳定度）的方法,结合试验实践指出了设计过程中提高高温稳定性的具体做法。     

彩色沥青混合料设计与路用性能

综合色彩稳定性、景观效果与造价考虑,确定彩色沥青混合料中色粉的选取及色粉的掺加量;为避免彩色沥青路面在长时间重交通荷载下表面沥青膜脱落后,骨料本色外露影响景观效果,考虑在混合料中适当掺加耐久性良好的彩色陶瓷粒,综合造价、路用性能和景观效果确定彩色沥青混合料中彩色陶瓷粒的规格及掺加量。对彩色沥青混合料进行了马歇尔试验、高温车辙试验、冻融劈裂试验、渗水试验,来评价混合料的高温稳定性、水稳性和渗水性。试验结果表明,彩色沥青混合料具有良好的高温稳定性、较好的水稳定性、优良的渗水性。彩色沥青混合料可广泛用于公路、景观道路、城市公交车道、危险路口、桥梁等铺面面层。     

面向服务的远程结构状态评估系统

面向服务架构(Service-Oriented Architecture,SOA)具有开放式体系、通用技术规范、良好松散耦合等特性,能够通过网络实现分布式计算和异构的系统、应用程序、数据等资源的集成。为了在Internet上集成各种专业资源为桥梁结构健康监测系统提供远程结构状态评估服务,构建了面向服务的桥梁远程结构状态评估系统。系统采用面向服务架构、基于Web Services技术,具有可扩展性、松耦合性等优点,能够实现各种异构资源的集成和适应不断变化的业务需要。系统中,桥梁结构状态评估相关功能都遵循SOA规范封装为Web Services,并在此基础上利用多Agent技术实现业务的运行和调度,实现服务间的相互通信和协同工作,从而实现各种应用的协调运行。以洞庭湖大桥远程结构状态评估业务为例,说明系统的业务应用过程。     

布敦岩沥青改性沥青高温动态流变性能研究

采用动态剪切流变仪对布敦岩沥青(BRA)改性沥青高温动态流变性能进行试验研究。结果表明,BRA改性沥青的温度敏感性随岩沥青掺量的增加而降低;岩沥青掺量达到20%时,BRA改性沥青的PG分级要高于基质沥青一个温度等级;掺量达到40%时,BRA改性沥青的车辙因子接近于SBS改性沥青;车辙试验结果与车辙因子关系表明岩沥青掺量的增多提高了沥青混合料的动稳定度,车辙因子适用于评价BRA改性沥青的高温性能。     

OGFC路面在重交通城市高架桥上的研究运用

文章以确保高温稳定性和水稳定性为主线,详细阐述了OGFC-13混合料配合比设计的全过程,较好地解决了在南方地区高温多雨气候下,重交通量城市高架桥OGFC路面的配合比设计难题,提供了新的思路,同时也提出了施工中的控制要点。     

南宁公交车配备“爱心小药盒”

面对持续高温天气,南宁市公交总公司采取了一系列措施积极应对,以保证公交车辆正常运行,方便市民出行。 南宁市公交总公司将“每日三检”重点放在车辆的油、电路上,严防车辆因高温引发自燃事故;在发放高温补贴费的同时还购置了清凉座垫发放给司机。     

关于汽车空调制冷不足的探讨

1汽车空调制冷概述 汽车空调是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。压缩机往往是安装在发动机上,并用皮带驱动,冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面,工作时从蒸发器出来的低压气态制冷剂流经压缩机变成高压高温气体,     

温拌沥青混合料的使用性能研究

通过室内试验全面分析了温拌沥青混合料的力学性能、高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性。并与同级配的热拌沥青混合料进行对比,结果表明二者使用性能相当。     

谈大连开发区三号路道路现有路况分析及维修措施

针对大连开发区三号路的破坏情况,从路面强度、路面平整度、路面破损率和使用强度指数四方面对现有路况进行分析,并从以上数据分析破坏原因及对策。     

布敦岩沥青高温性能研究

通过常规的技术指标以及流变学的研究手段,全面评价了岩沥青的高温性能,试验结果表明,岩沥青掺量越大,混合沥青的热稳定性越高、耐久性越好.通过普通沥青混合料、岩沥青混合料、SBS改性沥青混合料高温性能的对比性研究,明确了布敦岩沥青对混合料高温抗车辙能力的贡献,并通过广韶扩建工程予以验证.