中国两化融合走上台前

2014年5月7日，工业和信息化部部长苗圩在2014智能制造国际会议上主旨报告《推进信息化和工业化融合，打造中国制造业升级版》中提出：“世界正处于新一轮技术创新浪潮引发新一轮工业革命的开端。虽然大家各自看问题的角度和关注的重点不尽相同，但普遍都有一个共识，就是新一轮产业变革的核心是信息网络技术的应用”。实际上，工业和信息化部（工信部）目前也正全面贯彻落实中国中央政府的决策部署，关注信息化和工业化的发展趋势，并就中国信息化和工业化融合（简称两化融合）的推进工作做了系列部署与实施……中国信息化和工业化融合正在走上台前。     

激进扩张的代价

2007～2008年世界金融危机给全球制造业造成了巨大的危机，包括造船业在内的装备制造业进入了深刻和持续的调整期。据统计，2007年全球新船订单量为1.87亿载重吨（5612艘），而2009年和2012年新船订单量分别是0.52亿载重吨（2139艘）和0.55亿载重吨（2714艘），新船订单量下滑趋势明显。而全球造船完工量持续增长，2007年完工量为0.84亿载重吨（3428艘），2012年完工量为1.55亿载重吨（4031艘）。订单量减少而完工量增加，必然会造成订单不足和生产任务减少，同时由于运营成本的刚性，必然会形成资金流的紧张，进而影响企业的运营甚至造船破产。     

派克汉尼汾——坚持本土化战略,加强投资植根中国

1黄锦成先生,您好,请您简要介绍一下派克中国. 黄锦成:派克汉尼汾中国(以下简称:派克)成立于20世纪80年代,总部设在上海,在中国设有14个生产基地及7个销售办事处.迄今为止派克在华营业额已超过6亿美金,在华已经拥有3200多名员工,是中国对外开放及国外直接投资以来,最早成立的三家外国合资企业之一.     

与创虎第一次“亲密接触”

<正>在韩国现代集团2013年全球同步上市的TRAGO XCIENT原型车基础上,四川现代的第一款重卡产品创虎重卡针对中国市场做了适应性的改进,在北京车展上甫一亮相便受到广泛关注。5月21日,记者有幸被邀参加"四川现代创虎重卡媒体试乘会",这是四川现代推出创虎重卡后在新工厂迎来的第一批体验者。     

上汽依维柯红岩2013年销量增长行业居首

<正>2013年12月28日,以"创"为主题的"上汽依维柯红岩商用车有限公司2014年营销商务年会"在成都隆重举行,来自全国各地的1100多位经销商、服务商、专用车、改装企业、媒体代表等齐聚一堂,共同见证2014年上汽依维柯红岩营销盛会的召开。2013年,上汽依维柯红岩全年预计销售整车2.8万辆,与去年相比,同比增长65%,增幅居行业第一。2014年,上汽依维柯红岩要朝着3.2万辆的销量、4.3%的市场占有率的目标迈进。     

受惠装备制造业 特钢企业增长超预期

据《证券时报》报道，有数据显示，按照目前发达国家的钢材需求结构，特钢总量占钢材需求总量的20％左右，我国只有10％不到。随着国家工业化、城镇化、振兴制造业和全面建设小康社会速度的加快，特钢行业的需求在未来数年能够保持10％～15％的增长速度。与此同时，钢铁业目前的兼并重组推进过程中，高技术含量、高附加值产品逐步占据主导地位，而产业升级又为特钢提供了巨大历史机遇。     

视频监控系统在制造业管理提升中的应用——汉德车桥视频监控项目实施回顾

通过视频监控项目的实施加强了企业在开放式园区内车间、办公区域、要害部门、周边围墙、仓储、物流等重要区域的安防管理,使得各级管理人员能够及时了解各主要管理环节的实时安全情况,了解生产车间是否按5S要求整理,送线员工是否按时送线,车间是否有闲杂人员出入、监控厂区是否有不安全因素,以便处理各种突发事件。同时,通过管理规范与系统实现的有效结合实现了"历史"的再现,增强了企业管理检查的可追溯性。     

难道要对中国摩市致以绝望的崇敬

游走于齐鲁大地,天空是蔚蓝的,阳光是火热的,唯有这心是拔凉拔凉的。在一个又一个城市的大大小小的摩托车市场窜进窜出,门可罗雀的场景令人不寒而栗,上世纪90年代一家门店一天卖100多辆车,几十万元进账,银行每天主动上门服务的场景仿佛是童话里的故事。联想到近几年摩托车行业产销量的大幅下滑,绝大     

国内出租汽车发展管窥

1907年,德国人在青岛开办了中国境内第一家出租车行,此后,外国商人在哈尔滨、上海等城市陆续建立了多家出租车公司。直到1932年,中国人自己的出租车公司才在上海成立。解放后,出租车行业一度沉寂了30多年。20世纪80年代中期,随着改革开放的深入,以服务于旅游业的出租车总共才一万余辆,一般的省会城市也就三、四百辆。可以毫不夸张地说:     

东北亚区域经济和港口格局演变及启示

从制造业来看，日本制造业的空间转移较慢，其汽车、产业用电子以进入欧美为主，家电和劳动密集型企业（轻工等）向亚洲国家转移。日本国内力推制造业从“表日本”向“里日本”转移，这决定了日本的对外扩散能力不会大，层次也不会高，日本在六七十年代的工业化时期所建立的部分重工业可能向中国沿海转移，