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141.
根据金丽温高速公路第十一合同段高路堑路段石方数量巨大且较集中的特点,结合有利施工地形,采用了中深孔挤压爆破的施工技术,确保了路基工程的按时贯通,取得了良好的工程效果。实践证明在高速公路高路堑开挖中推广和应用中深孔挤压爆破技术是保证施工进度和确保施工质量的有效措施。 相似文献
142.
中国网络舆情研究的历史回顾与反思——基于CNKI、CSSCI高被引论文观察 总被引:1,自引:0,他引:1
本文基于CSSCI、CNKI两大主流数据库对近十年来我国网络舆情研究的相关学术论文进行梳理与归纳。通过对两大数据库中网络舆情被引证的现状,找出近十年来网络舆情高被引论文,比较两个数据库的引证特点,并对发现的网络舆情高被引论文的领域分布、年代分布、学科分布等数据进行分析,以厘清中国网络舆情研究的基本研究议题,并指出当前中国网络舆情研究中存在的一些共性问题。 相似文献
143.
周彦雄 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z1):157-160
兰渝铁路毛羽山隧道围岩主要以炭质板岩为主,开挖后初期支护出现较大变形,且变形持续时间长。通过分析,高地应力和软岩是造成大变形的主要原因。施工过程中通过提高初期支护强度、加设长锚杆注浆、预留合理变形量和采用双层初期支护来控制变形。并采用超前小导洞应力释放法和预留空间释放法,以减缓变形速率。对高地应力软岩隧道变形控制技术进行探索,为此类隧道施工提供技术参考。 相似文献
144.
145.
针对高桩码头施工对内河航道通航安全的影响问题,以江苏响水高桩码头工程为依托,结合工程所在水域的通航情况,分析探讨高桩码头在挖泥、打桩、预制构件吊装施工期间相应施工船舶占用水域情况。根据内河航道的船舶流量分析,提出相应的航道通航安全保证措施,确保内河航道在高桩码头施工期间航道的通畅与通航安全。 相似文献
146.
通过不同施工阶段、不同荷载形式,对高桩码头水上施工平台的主梁、次梁及牛腿等进行了受力计算,其强度、刚度及安全性能均满足规范及使用要求,保证了平台的安全性与稳定性。钢平台的搭设,确保了钻孔嵌岩灌注桩及其上部结构的顺利施工。 相似文献
147.
148.
《国际海运固体散货规则》介绍 总被引:1,自引:0,他引:1
在2008年11月26日至12月5日于伦敦召开的MSC85次会议上,《国际海运固体散货规则》(简称IMSBC code)以及使该规则成为强制性要求的1974年SOLAS公约第Ⅵ修正案得到了通过。众所周知。与固体散货运输有关的主要危险一般是由于货物分布不当而造成船舶结构破损、航行中稳性丧失或减少、以及货物间的化学反应。因此,IMSBCcode通过提供某些货物运输的危险信息以及提供合适的操作程序,以提高固体散货积载和运输的安全性。该修正案将于2011年1月1日默认生效.并取代于1965年通过的建议性的BCcode。 相似文献
149.
单向复合材料高应变率下材料特性的研究(英文) 总被引:3,自引:0,他引:3
在船舶领域,复合材料及夹芯复合材料板梁结构已大量应用在舰船结构中,尤其游艇及复合材料高速艇上.在运行过程中,这些结构有时很可能会受到如砰击、碰撞等动态载荷或高速冲击载荷.然而到目前为止,大多数的结构设计所用到的材料特性仍基于低应变率情况下的准静态测试结果.该文研究了高速艇等结构中的纤维增强复合材料高应变率情况下的材料特性,通过引入一种粘弹性模型来模拟并分析研究对象.并在世界先进的INSTRON高应变率材料试验机上设计并完成了相关试验,验证了该枯弹性模型、确定了模型中的材料参数.该粘弹性模型然后被用来研究分析应变率对单向复合材料机械特性的影响. 相似文献