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211.
磁电机点火提前角是研究摩托车发动机性能的必要参数,其测量方法很多,本文介绍的是KT法,软件充分应用了8031单片机的中断功能和计数功能,很灵巧地实现了磁电机点火提前角和发动机转速的高精度测量. 相似文献
212.
针对航标、航道地形、碍航物等典型航道要素的高精度定位应用技术,并结合北斗地基增强系统推广应用,综合SPP、RTK、DGNSS、PPP等高精度定位技术手段,首次系统研究了长江航道典型航道要素的定位精度指标以及适用于长江航道的导航定位集成技术方案,并兼顾相关定位技术手段的先进性、可操作性、适应性等在长江航道开展试验研究,制定应用方案,解决助航设施、移动信息采集设施、船舶等定位应用技术问题,提高航道要素信息感知的可靠性,避免定位精度不够导致的决策失误或不满足应用需求的情况发生,全面提升航道维护管理和综合服务水平。 相似文献
213.
214.
研究采用高精度相位伏安表与二次升流技术相结合的调试装置进行继电保护装置电流数据、变压器差动保护各向量、比率差动功能测试;通过工程应用案例,证明应用差动保护升流装置后,继电保护装置可全面检验差动保护功能,结果显示准确。 相似文献
215.
汽车工业的迅猛发展和激烈竞争,在给国内变速箱齿轮加工企业和设备供应商带来机遇的同时,也提出新的挑战:在控制齿轮加工成本的同时,如何实现高效、高精度及高稳定性加工,是我们面临的问题和改进提高的方向. 相似文献
216.
铁路工程控制网三网合一,采用GNSS卫星导航定位基准站(CORS)方式建网是发展的趋势,但其长距离、带状布设的控制网要确保高精度且连续均匀,具有一定的难度。针对长距离带状控制网的特点,分析影响GNSS控制网解算的影响因素,引入IGS站点坐标的松弛约束,筛选出优化解算策略:融合多星座卫星观测数据,基于电离层约束模型求解宽巷模糊度,当控制网的基线长度小于100 km时,对流层延迟采用站间差分改正、电离层延迟采用差分或模型改正,并结合环境条件顾及其他负荷改正。实际铁路工程带状控制网解算测试表明,优化策略控制网处理精度相较于常规策略在Y和Z方向上提升2~5 mm。通过对复杂地形环境下长距离带状控制网的解算质量分析,进一步表明该策略可优化铁路工程长距离带状控制网高精度解算性能。 相似文献
217.
基于模块化设计思想,采用Atmega16单片机,实现了高精度测量、高可靠性、低功耗的小型智能测温仪的设计.该系统运用软件编程的方法,将Atmega16单片机自带的10位A/D转换器分辨精度提高到了11位, 使系统的输出显示精度提高了一倍.该系统能方便的与计算机终端相连,从而能建立大型的温度监测系统. 相似文献
218.
文章深入分析影响铰制螺栓孔镗孔加工精度的原因,提出从增加精镗次数、调整镗刀、修正吃刀深度、调整位置度、提升量具精度、增加珩磨工序6个方面改进加工工艺。通过多次试验验证,证明这些方法可以在仅利用曲轴和中间轴的前提下,成功实现驱动轴法兰高精度铰制螺栓孔的加工。 相似文献
219.
220.
高精度电源复合控制策略仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析有源滤波原理基础上,对基于相控整流和并联有源滤波的高性能脉冲电源系统控制策略进行研究.给出基于复合控制的电流响应无滞后跟踪控制方案.在MATLAB/SIMULINK环境下对复合控制策略进行系统仿真研究,仿真实验结果表明系统设计合理,动态响应快,静态精度高,可以满足高精度电源要求. 相似文献